Ты его не починишь никогда...

ДАже еслиб он был не битый оно того не стоило бы...

а такой...

Не стоит)))

можешь поискать другой 190, будет даже очень ничего

там ремонт стоит больше чем девятка

у друга 190 - заебался с ним больше чем с 99 которая была до этого но зато исполнил мечту детства))) Делай выводы) Хоть и мерин но в силу возроста разваливается некисло)

год 1990

8 обратный пример.
Тоже у знакомго мерин 1985 года. Кроме залива масла ничего не делает вот еже третий год )

скажем дружно - на х.й нужно)))
я бы не стал...

Не стоит !! Лучше ешо покопить и более свежую машику взять!!! И такой очень сложна потом продать!!! Знакомый не может избавится!::):)

Нестоит, на мерсы запчасти дорогие, а там понадобится много чего.
Хоть он и классный не стоит связыватся.

Тоже бы не советывал!

10 - ну на самом деле тут как и с тазом - зависит от предыдущего хозяина очень многое а больше всего - от первого =)

Не стоит! Я уже сделал такую ошибку и теперь очень жалею! была 99, продал ради покупки БМВ старенькой, вложил немерено. Итог, ни 99, не денег, ни БМВ. вот сейчас езжу на 8ке, восстанавливаю и продавать не собираюсь!

смотря как к нему относились... если он его берег и при каждом новом непонятном звуке вез в сервис и менял все что надо на ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали, то может быть стоит, но то что он битый очень плохо! у тебя есть хотябы 50к-100к рублей что бы в него вложить после покупки? если нет, то не связывайся...

Иномарку надо брать новую! Подкопи и купи машину по свежее, не битую! Этот мерс уставший уже, как морально так и физически!

50-100 к не отделаешься-тока если Тайваньское железо ставить в гаражах будешь.Оригинал нереальных денег стоит+поиски запчастей, а это время, деньги,нервы...Машине уже 20 лет, мерсы эти не оцинковывали...Больше "против" чем "за" хотя лично я люблю мерседесы, особенно тех годов

Иномарку-до 5 лет возрастом тока если брать.

иномарку не обязательно брать новую, но битый мерин - лучше не бери, если берешь для себя ездить, а если берешь сделать и продать - тогда очень дешего надо брать, прям очень дешего

и кстати, до 5ти лет - откуда цифра? бред это все, у меня киа 14тилетняя, и ничего, бодрее новых вазиков, не только из-за комплектации кондиционером и гидроусилителем с кучей электронных приблуд.. а просто элементарно сидеть в ней удобнее..

мерса не видно, стоят ограничения автора.
по сабжу, менять 9ку в хорошем состоянии нет смысла, как я понял на битый мерин. работаю в запчастях для иномарок, запчасти для мерина не дешевые. Хотя мерседес конечно машина хорошая. Даже 190(W201) после 99 оставил приятные впечатления.

#10
Неужели машина у него в течении 3 лет простых расходников не видела(шаровые, наконечники, фильтра), кроме замены масла??)))))

#21 Ну вспомни сколько ты возился-маслосъемные, то, се...сам же писал что кольца подсевшие уже.Честно-уже надоело про КИА в каждой теме слушать.Вот в мерсе тоже всяких электронных игрушек немало-и что-ради этого брать разбитое корыто?Битая, ржавая, кривая, заводится с 20 раза, ЗАТО ИНОМАРКА-я вот этого не понимаю.5 лет-объясню!В европе больше 5 лет на машинах мало кто ездит-их или в утиль сдают или нам сплавляют.Я не говорю что 5 лет и все-она не ездит, но то что чем больше возраст тем серьезнее будут вложения-с этим глупо спорить.От пробега многое еще зависит

#24 я думал один про киа в каждой теме заметил.
Кирилл, ну тут тоже видишь, как следили за машиной, я на мб190 прокатился(год там 88 был, и ты знаешь, очень даже ничего, но это ооочень большая редкость, встретить такую машину в хорошем техническом состоянии.

#25 Повторюсь-мне очень симпотичны мерсы ,ауди, особенно старые-да много предпочтений.Но живых уже настолько мало что поиски превращаются в гемор.Ну или купить и вкладываться.Поездил недавно на 124 универсале.Тачка понравилась-место много, рулить приятно, с виду проде приличный, но если присмотреться-настолько дырявый, что пальцем протыкается.По словам знакомого кузовщика-все они сейчас такие ибо не оцинковывались.Да и вобщем то хоть там и рядная шестерка 2,8 тянет уже как-то не так как должна.

24, я говорю не про то, что киа там нереальная машина даже со сдохными кольцами, я говорю о том, что вовсе необязательно иномарка должна быть не старше пяти лет, в европе многое по-другому, там и дороги лучше, нефиг равняться на европу, мы живем здесь, и тут у нас все иначе, и я не могу сказать что с этой машиной я затыкался, ну поменял колпачки, поменял помпу - это не трудно, а вот ездить на ведре тазовском - это трудно, я только что из командирвки, проехал на восмьекре тысячу километров, это пипец, это насилие над собой, нельзя ездить на такой машине, и фиг бы с ним с шумом и треском (хотя голова от этого тоже болеть начинает) а вот сидеть неудобно - это уже весомая фигня, и да, машина 89 года, с капиталки, и она не разваливается, проще говоря - ездит и ладно, но приятного в этом мало, это все равно что сравнивать обычный велосипед "кама" и какой-нибудь стелс с черт знает сколькими передачами и жидкостными дисковыми тормозами..
и кстати, от пробега многое зависит только у русских машин, у остальных это не так сильно сказывается, даже год не настолько важен, главное смотреть текущее состояние, и зависит от хозяина, а вот у русских машин - да, год и пробег - единственные достоинства (или недостатки) у тебя может быть супер-девятка 90ого года в идеале и пахнуть новой краской, но ее не возьмут за 100 тыщь, скажут "годы берут свое" даже если она на самом деле стояла в вакуумной упаковке 20 лет.. если 14 2004 года стоиитт 130 тысяч, то такая же,.. ладно, хер с ним, эта же, только с документами на 2008 год, будет стоить уже 170-200, разница есть, особенно если пробег смотать, вот такое говно, это наше государство...

Ну и что-хочешь сказать у иномарок, у которых пробег за 400 000 типа нулевой износ движка?Не пори чушь-одинаково зависит от реального пробега и от года что у нашей, что у иномарки-я ездил на 2-х литровой ауди.Сколько она с 92 года в реале намотала-неизвесно, но спидак накрылся на 383000.Да, масло не жрет, технически на 90% исправна, но и не едет она на заявленные 90 кобыл-сколько-то там явно убежало за такое время.И вообще не мне тебе объяснять, что у любой машины есть среднестатистический ресурс того же движка-у наших к примеру в среднем ну 200-250-от этого и надо плясать и то будь у нее хоть 300 она с успехом может быть в нормальном состоянии если за ней следили-если бы вылизывали как иномарку, а не ставили запчасти по принципу "пох, лишь бы подешевле-все равно развалится".Ты ту же Киа не просто так за 80 продаешь, а как раз потому что за такой год сильно больше не дадут.
Да и если ты прям пипец так в ВАЗе устаешь ездить и ремонтировать, то я тебе могу только посочувствовать.Лично у меня на дальняке устают только глаза и жопа и все-остановиться на 5-10 минут и все проходит.И чего там может громыхать и трещать на ровной трассе я ума не приложу.