тосол

заливаешь!и можешь немного открутить пробку рядом с датчиком детонации и спустишь воздух ес будет)))) потом на горку заедешь и погазуй с открытой крышкой бочка )) ес не уйдет то нет пробки)

на горку чтобы перед вверху был я правильно понял?

а датчик детонации где? я не инж не силен... не понимаю в этих датчиках

На блоке между вторым и третьим цилиндрами.

да там) там пробка как болт на 13)) да мордой на горку)

Мишаня, это сливная пробка!Нахрен ее откручивать?Отркучивается шланг обогрева карбюратора и заливааешь пока из него не польется.А вообще при полностью исправной системе охлаждения воздушные пробки сами выходят здесь

На инжекторе я всегда сдергиваю один из шлангов подходящих к дроссельному узлу и воздух прекрасно выходит

залил я значит тосол и начала гореть лампочка чек энжи.... че такое случилось...

#8 Абсолютно правильно!
#9 Скинь клемму минут на 10-может погаснет.Если нет-то проще на диагностику съездить-прочитать что за ошибка.По факту это что угодно может быть и может даже с тосолом не связано

Кирилл спасибо, пойду скину))

скинул все пропало , круто)) только когда первый раз завел обороты 3 тыс были холостые , заглушил еще раз завел 2 тыщи стали, потом еще раз завел и норм все стало. осталась одна проблема - барабаны тормозные...(((((((

Кирилл ↯i9↯ Лебедев
ну я через нее спускал) и все больше е было пробки))

Незнаю какие шланги и зачем сдергивать
Я менял так " Встал чтобы морда вниз была и открутил 2 пробки (на радиаторе и блоке) подождал чтобы не капало завел и переехал мордой вверх закрутил пробки залил антифриз помолотил на хх и усе"

Печку не забудьте открыть, там тосол останется.