может у тя раньше было где то 10мм разница а теперь стало 2мм?
После чего стало жрать резину?

Может банально давление в шине ниже нормы

может подклинивает задний тормозной цилиндр? или ступичный подшипник убитый? на весу колесо вращается легко?

вот не знаю как на зубиле (не лазил туда никогда) но на киа сзади развал/схождение регулируется, по моему на зубилах нет такого, или есть?

нет такого на зубилах, там нечего регулировать - балка, к ней аморы.
скорее всего погнул балку, либо ступицу, либо подшипник.
"разница 2мм ...у знакомого мерили разница в 5 мм" - это жесть...

Балку просмто на замену пора!! а старая машина????

машина 2000года...115000км пробег варили недавно днище усиливали ланжероны..

если в кочку влетал - мож стакан ушел? вообще каэш странно что так выходит)) блин, либо другая идея, передняя ось стоит боком, машина едет слегка набок, но в одну сторону, поэтому передние колеса не жрет, а одно из задних жрет)

ну вот если тебе задницу варили - то это и есть ответ
Дима, что-то ты загнул =) если передняя ось будет стоять боком, то от этого колеса не перестанут поворачиваться на ход движения

ну не знаю просто что еще предумать, хотя да, варили - это и есть ответ)

При сварке геометрию нарушили,приварили криво лонжерон,соответственно и балка ушла

так говорю же мерили разница 2 мм неужели изза нее?

померьте на своих..наверняка тоже разница будет

Положение переднего колеса в арке регулируется путем подкладывания шайб под гайку растяжка на крабе, так что я думаю это не показатель.Скорее всего как писал Кирилл Александрович Уланов-или ступица, или балка или подшипник

И мерить надо по диагонали. Накрест с переднего на задний ланжероны.

завтра проверю...замерю...

Задницу не опускали? Если да, то могли неравномерно срезать витки, отсюда и перекос задницы и перегруз правой стороны

нет не опускали ..но слева протерся и о вставку амортизатор может из за этого ?

Износ сбоку или посередине?

больше сбоку по наружнему краю