Значит оставь то что есть-разницы скорее всего не будет.Наоборот многие ставят карб 21073 на 08 чтоб перла лучше-там диффузоры больше.Хотя лично меня и штатный устраивает.
Отрегулируй клапана, прочисти и настрой карбюратор, выстави зажигание верно-и не исключено что мысли о замене карба пропадут.
нет ну на стоко я знаю если стоит карб и елект. зажигание то расход уменьшиться должен, и ище она порезвей будет если в штатном карбе 2 камера открывается вакуумом, а в солексе механически.
а ну если обьем 1,3 тогда 083солекс нормально должен быть,вообще по идее 83ий нельзя ставить на классику,на двиг.обьемом 1,3 надо ставить солекс 051.вот
да какая разница восьмые карбы не для классики . лучше солекс 51 или 53 поискать, у меня когда шаха была я туда как то воткнул 8ой карб так я его через час снял и поставил свой ОЗОНовский доработанный назад. разгон только был на нем хороший а скорости не было.
Разница есть-поверь.08 карб хорош тем что он как раз универсален-можно и на передний и на задний привод ставить-пох.ОЗОН-это насколько я помню отечественный вариант "вебера", а на 08 как раз чтоит то что сделано по лицензии фирмы "Солекс". Ну а вот тебе обратный пример-друг на Ниву поставил 08 карб, предварительно его почистили.Поставили, настроили-пулять стала ничуть не хуже чем на старом 073, а в чем-то даже лучше. Так что если ты его через час снял это еще ни о чем не говорит))
да мне он не понравился. если я на озоне мог до 170 разогнаться то на восьмом я и 140не выжал! может просто у меня двиг был 1,6 да еще и расточенный.... хз
Настраивать надо было.Причем не только винтики крутить , а еще жиклеры подбирать-движка то расточеная.Та Нива на старом 073 карбе перебраном и настроеном еле-еле до 120 разгонялась по спидометру, после замены на 08 карб-по тому же спидометру чуть больше 140 выдавила.Спидак врет конечно, но разгон стал ровнее, прием улучшился.
Ну а ты как думал-как лампочку чтоли-поставил и все?))))Каждый движок индивидуален-двух идеально одинаковых нет, особенно на наших машинках-конечно настраивать если нужен результат)Ну вот лично мне он с обоими усиками в 1 камеру не нравился-я сделал в 2-по-моему так лучше)
может мне такой попался хозяин говорил что он экономичный очень, я его воткнул еле машину завел тогда , снял начал чистить ,почистил поставил болтики покрутил так у меня расход стал как в трубу! о_О 8 литров еле на 30км хватило!
Не,ну 8 л на 30 км-это жестоко)))Накрутил чего-то не того значит либо он ушататный в доску был.На Ниве мы его меняли по 2-м причинам.1-расход был аж 15 литров на 100 и меньше 12-13 не опускался никак-хоть убейся+холостые или завышеные или плавали или их не было вообще, настройке оборотов ХХ он уже не поддавался-дроссельная заслонка 1 камеры проела выемку в стенке.Сменили 2 ремкомплекта, причем хороших-не паленых-эффекта надолго не хватало.Поменяли-расход если много в пробках стоять или отжикать-порядка 12-13 литров, ну и то что я уже выше писал.На старом карбе она конечно на низах получше тянула,Но в остальном -с 08 карбом она стала лучше.Хотя я думал, что мы ее этим задушим-там 1,7 объем)
#21 Знакомый карбюраторщик объяснял мне это по-простому так:"Если только в городе ездишь, то делай в одну, если и в городе и по трассе и любишь притопить, то делай в 2.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Отрегулируй клапана, прочисти и настрой карбюратор, выстави зажигание верно-и не исключено что мысли о замене карба пропадут.
http://carburetor.ru/files/node_images/d9a9f28554a9b3..
Такой?
Если такой , то в принципе с твоим объемом думаю оптимально будет 08 поставить тогда...
Ну а вот тебе обратный пример-друг на Ниву поставил 08 карб, предварительно его почистили.Поставили, настроили-пулять стала ничуть не хуже чем на старом 073, а в чем-то даже лучше.
Так что если ты его через час снял это еще ни о чем не говорит))