если сальники, то нет. не особо долго. да и муторного в принципе такого нет. в инете много инфы как это делается

если каждый так будет говорить - "в инете много инфы", то зачем вообще группа нужна ?! в инете же много инфы

Скорее всего это сальник лобовой, надо будет тогда и грм менять...но может быть и масляной насос, вообщем, вскрытие покажет...там видно будет, от куда масло сочится.
У меня такая же беда была...недели 2 так ездил, каждый день по литру масла доливал:)

на колене скорее всего выдавило. менять недолго

ну на словах же не объяснить человеку, который не силен в таких вопросах. а в инете через поисковик выходит очень исчерпывающая информация с подробными ИЛЛЮСТРАЦИЯМИ по замене сальников!!!

Проверь еще масляный фильтр, когда то было такое что открутился, а я с дуру сальники поменял, а в итоге нужно было просто фильтр затянуть нормально.

не фильтр в норме течет походу снизу где ГРМ хотя может и сверху еще не вскрывал но течет прилично залил литр хватило на 7 км хорошо что заправка попалась а то датчик масла загорелся ночевал на заправке с утра поехал на буксире домой

да, это очень похоже на передний сальник колена, надо будет снимать шкив коленвала, съемник нужен, ну и ремень сразу новый с натяжным роликом

недавно сальник менял нижний в СТО, так чтобы поменять - пришлось звездочку расколоть, потому что не снималась. Насколько муторное дело - как повезет. Если не шаришь, то в СТО рублей 900 отдашь(Омск)(700 за смену и 200 за то, что пришлось раскалывать звездочку).
С датчика масла не бежит? Если кожуха защитного не стоит, то все будет в масле

хрен уже знает откуда там бежит все маслом закидало завтра повезу на СТО

можешь попробовать пока датчик поменять, он стоит недорого, и ставится просто. Ключом на 13 откручиваешь и новый прикручиваешь.

дак датчик то работает вроде

у меня тоже работал, ну то есть никак не ругался. Но давило через него будь здоров

ок гляну

если один сальник, то работы на пол часа, скидываешь колесо, подводишь метки(желательно зафиксируй маховик через лючок) ослабляешь ролик, ремень нах, откручиваешь гайку на шкиве, снимаешь его , ни каких там съемников не надо! отверткой от туда старый сальник выковырниш, и новый впресуй! в обратном порядке собирай и в путь! если выбьет опять, то меняй масленный насос!

съемник нужен чтобы как раз шкив колена снятьт

Не, не, не:) не нужен...у меня так, достаточно легко унимался...и желательно этот сальничек на герметик посадить...только там посадочное место, прежде, надо будет почтистить...

Да и по поводу датчика масла...у меня такая же беда была...замена все решила:)