идея для повышения мощности

Вполне реально,если коробка с 'длинными' передачами
Сам ездил на девятке на второй передаче 90км/ч при оборотах 5600

4 +1 Чтобы выкрутить до 110 на штатной коробке 5000 оборотов 3-я передача!!!!
если у тебя вторая как третья то двигло в 1,5 литра не вытянет "хоть в движок бензин ведрами лей" (с)

6
90 и 110 большая разница

я у брата купил машину кузов скажу был ваще убитый из 2 машин сварена перед белый, зад так сказать зеленый.XDD..так то я тоже не поверил пока сам не сел на нее..коробка старого образца на пятой передаче если 100 км едешь то обороты 1500...я в основном на 4 передаче 120 - 140 обороты 2500 держал...щас кузов переварил днище из оцинковки сварил.....фотки может потом скину когда время будет)))

дак в суть то в том что на двигле стоит колено,распредвал,шатуны и тд от десятой модели

мне кажеться Искандер вы обманываете чеснОй народ.
коэфециент 4-ой передачи должен быть меньше 0,69 и г. пара 3,7
она не поедит с такой коробкой.
Разгонять ты ее будешь полчаса с горочки до 120.

с теми данными которые ты приводишь "нормально" поедит только турбина

конечно движок не потянет на стандартном движке это и дураку понятно.....на 2 передаче когда 110 ехал я выдавил 4000 оборотов я думаю это не так уж и много тем более для российского корыта))))

Так какие обороты были при 110 на 2-й передаче??? Че ты начинаешь за кузов втирать??? У тебя спидометр пиздун)))))

у кого нибудь из добавленных господ в этой группе есть восмерки с десятовскими деталями в двигле колевал там или еще ченить

выкинь спидометр свой ))))

замена коленвала поршневой распредвала маховика это стандартная процедура тюнинга, тем самым ты увеличишь объем целиндра до 1600 не тронув блок.

ладно не буду с вами спорить)))...главное мне есть за что спорить,мне моя ласточка безумно нравиться)))...

Сережка Жуков
сегодня в 15:55
замена коленвала поршневой распредвала маховика это стандартная процедура тюнинга, тем самым ты увеличишь объем целиндра до 1600 не тронув блок.....Разгонять ты ее будешь полчаса с горочки до 120.
Дк при том что пояснил машина резвее будет разгонятся или я глупый?

замени спидометр и тахометр :)
даже если ты себе весь 10-й движок поставишь с 1600 и 16кл, на 4к оборотов 110 км/ч второй передачи не будет...

ладно не буду с вами спорить)))....может потом как нибудь докажу)))

попробуй тронуться с 3-ей передачи, если у тебя получиться и разогнаться.
с такими коэфециентами ты не сможешь разогнать машину до 120, что бы переключиться тебе понадобиться тахометр по второму кругу крутануть на 3-ей

чтобы потом коробка стуканула да)))...нее я так не буду делать....может попробую когда уже коробка начнет умирать)))

Мазда 6 с двиглом 2.0 (160 кобыл) на в торой 110 максимум. А ты про зубило тут говоришь, не смеши....

а может такое быть если вместо 2 передачи поставить 3 передачу возможно такое?...

поставь лучше спидометр нормальный

мазда 2.0 стандартная да, а тюнингованая больше

ты смотри со свои тюненгом аккуратно, а то поршень из под капота протянет тебе дружескую руку)))

повторюсь.
Тогда трогайся со второй :) если смещаем уже.
или 1-я 3-я 4-я 5-я и сверх высокая (если пятиступка)
хотя 1-я тоже наверно поменяна на 1,5
если сток первая передаточное число 2,923 вторая 1,95
то первая у тебя будет 2,2 2,3. Трогаться наверно тяжело, а эстокада ваще пипец нереальный :)

если у него колено 10-шное то поршня должны быть кованые, сток не оставишь никак, а 10-е вроде по размеру не войдут.
Если ездит дай бог здоровья твоей машинке, но не верю в такое чудо, что ты говоришь правду. где то приврал ;)