не могу пройти техосмотр

Тюнинг ВАЗ 6 сентября 2016, 04:32

Вопрос следующий! У меня компессия 11-10-8-10. В следствии чего очень высокий уровень СH -1200! Моторист сказал, что это очень много! Посоветуйте какие-нибудь хитрости, типа снятие шланга картерных газов, присадки......

17 комментариев

Есть такая хитрость... называется "500р мотористу на лапу"))

Виталик aka VK220 Казаров +500 ))))))

Моторист кушать хочет а ты его присадками травишь !!!!

CH не обязательно с копрессией связан.это может быть и несгоревший бензин(карбер,свечи),а может быть сгоревшее масло.мне так батон накрутил что co и ch вдвое выше нормы было:)

компрессия хорошая, и не с такой ТО проходят.

а вот карбюратор настроен плохо.

подкрути так, чтобы безина меньше лилось и пройдешь ТО.

не сказано какая система питания. если не карб, а инжектор, то это дмрв подсевший.

Достань перед Т.О воздушный фильтр,СН намного падает,проверено...............

кто то еще сам проходит ТО?
#2 +1 так помоему проще.
либо к карбюраторщику с прибором замера СО что б настроил.

ппц
та заплати и не парься

Лучше про платить сразу,экономия и времени и денег в итоге,они же найдут до чего докопаться!!!!!

10 один раз проходил по честному....
с тех пор прохожу по преступному )))) дал на лапу - привезли домой.... и ненамного дороже чем официально проходишь и головняка меньше... ИМХО

Я даже не пытался ни разу честно проходить!!!В русском тазу проблемы всегда найдутся,а ездить 10 раз на пункт прохождения и платить за осмотр,выйдет дороже в итоге!!!

У меня все знакомые проходят его методом "на лапу" ибо даже не в тазике, если машина не новая - проблемы найдут.
Я лично даже не пытаюсь на сто ехать)) (только тссс, никаму))

у машина проодит нормально без проблем не кому денег не пришлось давать

хм.... вот ща можно много чего рассказать, коррупция и т.д., но я и сам прохожу так, только потом не жалуюсь что менты уроды, за все денег хотят)

А кто жалуется? Тут мы побеждаем бюрократию коррупцией))

cнимай башку смотри клапана. Скорей всего прогорел на третьем цилиндре (выпускной клапан)

снимать бошку можно не торопиться, для начала надо померить компресию с маслом, тогда делать выводы о целостности клапанов

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.