не могу пройти техосмотр

Тюнинг ВАЗ
Вопрос следующий! У меня компессия 11-10-8-10. В следствии чего очень высокий уровень СH -1200! Моторист сказал, что это очень много! Посоветуйте какие-нибудь хитрости, типа снятие шланга картерных газов, присадки......

17 комментариев
avatar
Есть такая хитрость... называется "500р мотористу на лапу"))
avatar
Виталик aka VK220 Казаров +500 ))))))

Моторист кушать хочет а ты его присадками травишь !!!!
avatar
CH не обязательно с копрессией связан.это может быть и несгоревший бензин(карбер,свечи),а может быть сгоревшее масло.мне так батон накрутил что co и ch вдвое выше нормы было:)
avatar
компрессия хорошая, и не с такой ТО проходят.

а вот карбюратор настроен плохо.

подкрути так, чтобы безина меньше лилось и пройдешь ТО.
avatar
не сказано какая система питания. если не карб, а инжектор, то это дмрв подсевший.
avatar
Достань перед Т.О воздушный фильтр,СН намного падает,проверено...............
avatar
кто то еще сам проходит ТО?
#2 +1 так помоему проще.
либо к карбюраторщику с прибором замера СО что б настроил.
avatar
ппц
та заплати и не парься
avatar
Лучше про платить сразу,экономия и времени и денег в итоге,они же найдут до чего докопаться!!!!!
avatar
10 один раз проходил по честному....
с тех пор прохожу по преступному )))) дал на лапу - привезли домой.... и ненамного дороже чем официально проходишь и головняка меньше... ИМХО
avatar
Я даже не пытался ни разу честно проходить!!!В русском тазу проблемы всегда найдутся,а ездить 10 раз на пункт прохождения и платить за осмотр,выйдет дороже в итоге!!!
avatar
У меня все знакомые проходят его методом "на лапу" ибо даже не в тазике, если машина не новая - проблемы найдут.
Я лично даже не пытаюсь на сто ехать)) (только тссс, никаму))
avatar
у машина проодит нормально без проблем не кому денег не пришлось давать
avatar
хм.... вот ща можно много чего рассказать, коррупция и т.д., но я и сам прохожу так, только потом не жалуюсь что менты уроды, за все денег хотят)
avatar
А кто жалуется? Тут мы побеждаем бюрократию коррупцией))
avatar
cнимай башку смотри клапана. Скорей всего прогорел на третьем цилиндре (выпускной клапан)
avatar
снимать бошку можно не торопиться, для начала надо померить компресию с маслом, тогда делать выводы о целостности клапанов

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.