а еще скорее всего или с контактами переклюка беда или резисторы прогорели. на первых двух скоростях через резисторы подключение идет, а на третьей - напрямую.
ну...как бэ...от скорости вращения вентилятора не зависит нагрев радиатора печки. когда скорость больше-поток воздуха через радиатор больше=>он охлаждается больше+воздух не успевает нагреваться=>температура воздуха меньше, зато самого теплого воздуха больше. + может еще во все щели дует на большей скорости.
блин. в тачке 12В напруга, верно? вот когда ты включаешь первую скорость, то схема подключается через сопротивление и на двигатель вентилятора идет скажем 8В (медленно вертится), на второй скорости через сопротивление поменьше - крутится быстрее, а на третьей вообще без сопростивления - и на него идет напруга вся 12В.
>>как бы они перегорели если до этого работали? - говно в вентилятор попало и ток превысил допустимый (а как лампочки перегорают если до этого работали? что за хня?)
>>на печку какие разъемы кто знает? - смотри электрическую схеме- не ленись.
посмотри на самом отопителе, со стороны водительской там типа маленькой платы с тремя контактами.к ним три проводка-красный желтый и черный вроде,когда панель собрал наверно забыл их соединить
Если вентилятор крутит значет исправен, к нему должно идти три провода раз три механима работы!! дело или в проводке или в переключателе!! у мен один раз такое было он просто сломался и все!! купи новый!!
#9 Может ты что-то другое нашел, но тот разъем, который тебе в #8 описали - это подключение резисторов печки и если что там и не причем, так это подсветка приборки. Цвета в проводке в разных местах иногда совершенно не обязательно одно и то же. А неисправность, которую ты описал в 9 случаях из 10 растет из этого разъема.
там 3 провода идущих от крутилки печки: один для первой скорости (через два резистора), один для второй (через один резистор), и один для третьей - напрямую. масса на вентилятор берется рядом (с крепежной шпильки, по-моему). по проблеме - смотри резисторы и сам разъем. в разъеме мог подключится только один провод. резисторы мог отломить, когда торпеду снимал - они паяные. еще посмотри разъем на крутилке печки, может там что-то не так.
Ситуация такая: утром завел 9ку включил печку. Работала норм. Через несколько часов завел машину, а печка не захотела включаться вообще. В чем может быть дело?
все, что угодно, вплоть до того что разъем выскочил, посмотри за одно омыватель стекла и обогрев заднего стекла, они в одной цепи, если они работают, значит проблема только в печке.
на сильном морозе , на ходу , одновременно отключились печка и ближний свет фар ... замена предохранителей и шевеление соединений ни к чему не превели !!! что это может быть ?
>>как бы они перегорели если до этого работали? - говно в вентилятор попало и ток превысил допустимый (а как лампочки перегорают если до этого работали? что за хня?)
>>на печку какие разъемы кто знает? - смотри электрическую схеме- не ленись.
по проблеме - смотри резисторы и сам разъем. в разъеме мог подключится только один провод. резисторы мог отломить, когда торпеду снимал - они паяные. еще посмотри разъем на крутилке печки, может там что-то не так.