вопрос

У меня похожая ситуация, особенно когда обогрев заднего стекла включаю, обороты двигателя заметно падают примерно с 850 на 750, как будто нагрузку на двигатель дали, и звук меняется. Тож пока не могу понять в чем дело, кстати аккумулятор хороший стоит. Кто сталкивался подскажите...

Бортовое напряжение не измеряли при этом? Возможно, где-то замыкание...

нет не замерял
прибора нет((

Если карб, то обороты падают при повышенной нагрузке на генератор, т.к. он начинает создавать повышенную нагрузку на двигатель. Инжектор обычно регулирует обороты автоматически, при этом они вполне могут "дергаться"...
А повышенная нагрузка может быть из-за какого-нить замыкания в проводке, имхо. Если проблема возникает при включении чего-то, то в первую очередь нужно искать утечки в цепи этого чего-то :)

у меня проблема в том что горит значок АКБ и на панели показывает зарядку АКБ 11,7, я просто хочу понять проблема в АКБ или в Генераторе.
я проехал порядка 30 км по трассе до работы, за это время генератор должен был подзарядить АКБ? или я ехал только на одном АКБ? и генератор не работает? по приезду на работу у меня было 11,9

Если напряжение падает ниже 13В, то зарядка аккумулятора не производится, при этом, я полагаю, должен загореться значок :)
проблема, скорее всего, не в акб и не в генераторе. Можно на не заведенном движке, но включенном зажигании замерить ток в цепи аккума, если будет большое значение - значит где-то утечка.
Саоый простой способ проверить гену - это скинуть клемму на работающем движке, он должен продолжать работать. Но есть вероятность спалить мозги. Хотя сколько раз зимой прикуривался и прикуривал - ни разу ничего не было))

ок, понял )) более менее спасибо за совет

Может ремень генератора ослаб или слетел,посмотри

ремень на месте, натянут

а чего это если напряжение меньше 13 то акум не заряжается ? разве не меньше 12 ? если я зимой включаю обогрев стекла , вент.печки , ближний свет с туманками и музычку слушаю , то если верить борт.компу - 12.8 , тогда зарядка не идет что-ли ? как я тогда полтора месяца мотался так , если по идее дожен был акум сесть ?

13 - это примерно, должно быть выше 12, чем меньше, тем меньше ток заряда.

ну об этом я и говорю , выше 12...

По идее, просто, нормальное напряжение аккума - около 13В. меньше 13 - это уже очень слабая подзарядка будет.

короче пошел я заводить тачку и потом скину минусовую клемму)
посмотри как геныч себя ведет

глохнет сука)) когда минус снимаю.

Значит вопрос к гене, щетки там, диодный мост, регулятор) Можно начать с регулятора - можно даже не снимая гену поменять)

На карбе раньше аккум. постоянно на табло горел, при скидывании клемм глохнет, но он новый и заряд точно дает (почти 3000 так прошел, до меня тыщ 8).
Что проверить стоит?

сменил диодный мост и щетки, (щетки стерлись в хлам) по поводу работоспособности моста х з, старый пока не выкинул., причем у меня на 14 ке стоял 2110 мост и щетки (с завода), пришлось купленные на 14 ку мост и щетки здавать обратно в магаз(
и все заработало.)