Интересный вопрос? ))) ты сам то определился, чего от машины хочеш? тяги на низах или резвость на верхах?, 1.5литра, 1.6, 1.7 или 1.8литра? Атмосферник, компрессор или турбо? )))) от 90 до 130-ти сил или свыше 240-ка? ))))))) или тебе монстра на 500 сил? ))))))))))))))))))) сначала надо определиться для чего авто нужна, чего от нее будет требоваться, и только потом искать варианты достижения этих целей... ну а за самым простым в личку, расскажу как по минимализму до 85-90 сил разогнать...
Бери восьмерку и переделывай, а из 99 что то делать - пустая трата бабок и времени. Я лично так и сделал.
Ну для начала блок надо точить - это недорого, в районе 3тыр встанет за саму расточку. Потом поршня новые, самые четкие кованные (главный минус это быстрый износ) это еще 4-5тыр, потом облегченные шатуны примерно 2тыр, Ну и отсюда вал - от 5тыр... Но все это бесполезно без новой коробки (от 10тыр), ну и сцепление 5 тыр... И это не считая подвески, выхлопа и тд и тп... Короче мало мальски прилично это примерно в 50тыр встанет. Оно тебе надо?)
Короче сливаешь 99, добавляешь 50 тыр, покупаешь Гольф2 GTI в идеале и уже усовершенсвованный и летаешь)
Я свою ушатанную 99 1996года слил за 40 тысяч... За 90 тысяч ты возьмешь отличный гольф года 89го GTI со стоковыми 90 лошадьми.
Советую я потому что сравнивал свою вылизанную, капиталеную восьмеру с убитым ржавым гольфом с пробегом тысяч в 400, который по управляемости и динамике в 100 раз лучше, причем был это даже не GTI...
ГОЛЬФ GOVNO ДРУГ ПОРВАЛ НА МОСКВИЧЕ 2141 1.8 А МОТОР 08. 09. 99 В УМЕЛЫХ РУКАХ ЕТО АТОМНЫЙ РЕАКТОР Я ИЗ УКРАИНЫ У НАС САМАЯ СЛАБАЯ ЗАРЯДКА СТОИТ 4ЩИ ето уже 85 ЛОШАДЕЙ
парни, как отличить распредвал от десятки от восмерочного?хочу в ближайшем будушем поменять, хотелось бы поставить десятошный все равно менять(пободрее может будет)..
Атмосферник, компрессор или турбо? )))) от 90 до 130-ти сил или свыше 240-ка? ))))))) или тебе монстра на 500 сил? )))))))))))))))))))
сначала надо определиться для чего авто нужна, чего от нее будет требоваться, и только потом искать варианты достижения этих целей... ну а за самым простым в личку, расскажу как по минимализму до 85-90 сил разогнать...
Ну для начала блок надо точить - это недорого, в районе 3тыр встанет за саму расточку. Потом поршня новые, самые четкие кованные (главный минус это быстрый износ) это еще 4-5тыр, потом облегченные шатуны примерно 2тыр, Ну и отсюда вал - от 5тыр... Но все это бесполезно без новой коробки (от 10тыр), ну и сцепление 5 тыр... И это не считая подвески, выхлопа и тд и тп... Короче мало мальски прилично это примерно в 50тыр встанет. Оно тебе надо?)
Короче сливаешь 99, добавляешь 50 тыр, покупаешь Гольф2 GTI в идеале и уже усовершенсвованный и летаешь)
не советуйте глупостей..лучше ездить на десятилетней 99, чем на двадцатипятилетнем гольфе..
Советую я потому что сравнивал свою вылизанную, капиталеную восьмеру с убитым ржавым гольфом с пробегом тысяч в 400, который по управляемости и динамике в 100 раз лучше, причем был это даже не GTI...
у 41-ого еще и кпп удачная))) передачи ровнее чем у самары и ГП 4.1, а иногда 4.3 ставилась)))))))))))
Я тоже на своем убитом в калл 99зубиле и пятнашки свежие драл, и лачетти. Зависит от рук в которых руль, прежде всего.