смотри массу под капотом и под торпедой, видимо гдето пробивает...

посмотри по наминалу ли стоят предохранители) потом гля задние фары-там зеленка гавно полное) она может кооротит а пред не сгорает

А где масса под торпедой?низкая панель,а сзади у меня не штатные фары стоят-они без платы,и кстати когда монтажник снимал там некоторые преды не такие стояли как написано.поменяю.И если из за предохранителей это-то раньше то все работало нормально,почему сейчас глючит?

хз у меня так коротило из за зеленки на фаре сзади! но не глохла а обороты к 0 падали!
на низкой сразу как снимаешь должен провод идти от приборки на кузов!

контактная группа замка зажигания не может коротить, было но только наоборот, заводиишь фары не горят и печка не фурычила, при выключенном зажигании горели нормально

общий "+" через коробку не хороший контакт и при повышении нагрузки контакт обрывается... ток на фары идет через замок зажигания, полагаю надо посмотреть провода толстые и фишку на них в подпанельной косе... думаю дело там... или под капотом фижка с оранжевыми проводами(снизу слева в коробку предов вставлена)
нечто подобное происходит при храновых контактах на клеммах, но раз это происходит на заведенной авто, то думаю что я прав в своих догатках...

А где этот контакт который + через коробку?посмотрю завтра замок. Все клеммы на монтажнике проверил- все сидят плотно, ибо каждый вытаскивал - чистил и заново вставлял- все плотно.

ну значет стоит замок теперь проверить.
а главный "+" идет внутри, справа колодка с толстыми проводами(остальные тонкие)
ну и под капотом я их тебе описал..
и есче проверь контакт проводов на болту генератора, провода там должны быть плотно прикручены, ток в коробку через него идет...