карбюратор

эээ какая искра в карбе?

на клапан электро магнитный,на него нет искры

Может все таки питания нет, а не искры?Возможно блок управления ЭПХХ неисправен....Сталкивался с подобным...

похоже чет с проводами) там где сзади к карбу провод крепится мож контакта нет? (просто предположение)

ммм кстате кстате вот от карбика идет провод со штекерочком он вабще для чего?)))

он нужин для экономии топлива)

карбюраторщики блин((((((((
нету в авто ВООБЩЕ блока управления экономайзером! он автономный и находится под клапаном ХХ
правильно, скорее пропадает контакт в цепи привода газа, искры там быть не должно, она образуется иногда при разрыве замкнутой цепи и получается искра(кратковременная дуга) это нормально...

сами блоки упавления Эл. клапаном часто уже неиспрвные в магазах впаривают (контрофакт мать его!)

О_О ээйй тоесть он нужен а я думал что просто так датчик там какой нить)))))) завтра воткну))
ps и так расход приятный был щас еще меньше получаеться будет?))

#9 вырежи нах этот блок и откуси иглу у клапана, разницу по расходу не заметишь, зато потом гемора ощутимо меньше...

это символическая экономия, по трассе не больше 0.5л на 100км, по городу вообще не будет разницы!

#8 А возле комутатора тогда что стоит по-твоему?И почему тогда исправность этой хрени напрямую влияет на правильность работы клапана?!Электрик блин...Под клапаном находится сам экономайзер

Электрический провод концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода
вообще я про него говорил а ты про клаапан))

#12 именно. я все правильно написал... возле комутутора блок управления эл.клапаном, но не экономайзором, у экономайзера вакуумное управление...

ЭПХХ-Экономайзер Принудительного Холостого Хода-это и есть клапан)Потому и блок управления ЭПХХ.Даже на ценниках пишут

все понятно.. обычная путаница в терминах)))) этот клапан могут обозвать и КХХ, ЭКХХ, ЭКПХХ...
проще обозвать его клапанХХ и блок упр.клапаномХХ, зато все понимают...

В чем-то ты прав!))))))