неделю назад делал короче без ямы на домкрате... примерно так:подлезли достали головку на 13 надели открутили и конечно же мягкая медная гайка послала нах в Ж! провернулась, накинули головку на 11 забили ее на гайку и только после этого все открутилось, геммор говорят есть еще в сорванных шпильках, но я немного заранее побрызгал НА ГАЙКИ а не на шпильки сверху, вобщем открутили поменяли прокладку новые гайки поставили закрутили, все ок вродебы...
у меня железная гайка шпильку не сломала, у меня там наоборот резьбы в коллекторе сорвало, пришлось снимать вместе с коллектором и штанами и высверливать шпильки, заменил на каленые болты и потом через 2 года крутил все нормульно было...
а я вот позавчера шпильку одну сломал, собрал на 3 крепления, вроде нормально пока) потом наверно придется вернуться к этому и высверлить сломанную шпильку
тока я не поверю если кто-то скажет что при этом не пользовался карданчиком(пьяный ключ) а если есть карданчик бери WD побрызгай покури залезь под машину(если комплекция позволяет я влезаю не домкратя) и крути потихоньку (еще хорошо иметь удлинители чтобы место для размаха было)
Я если гемор какой нибудь вижу и знаю что на сто возьмут 200-300 рублей еду на сто,чем сам сломаю что нить,потом дороже встанет,а если они сломают то это уже их проблемы!!!!
Недавно снимал бошку на ваз-15 откручивал исключительно сверху,имея в руках вороток и удлинитель, всех матерей там вспомнил, но больше меня удивило то,что гайки все железные...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
примерно так:подлезли достали головку на 13 надели открутили и конечно же мягкая медная гайка послала нах в Ж! провернулась, накинули головку на 11 забили ее на гайку и только после этого все открутилось, геммор говорят есть еще в сорванных шпильках, но я немного заранее побрызгал НА ГАЙКИ а не на шпильки сверху, вобщем открутили поменяли прокладку новые гайки поставили закрутили, все ок вродебы...