опорники

)) спасибо. При замене опорников развал не собьется же? Представления пока не имею как менять..
Какие последствия возможны?

млять. собьется... ( да еще и стойку полностью снимать ((
Так чем опасно затягивать?

В хлам разболбит и стойки и опоры, следом наконечники рулевые, а за ними и все остальное, и кузову не легче жить от всего этого...
развал не собьется, если ступицу от стойки не будешь откручивать!

#5 Если только опорники меняешь то ничего не собъется

Я однажды видел как упаренька штоком тойки из опорника вырвало центральную часть и в капот удар был хороший!

#8 такое бывает при браке опорника или когда замены затянул до дубения резины, или когда заедает шток стойки или на полицае пробивает...

как закрутить без динанометрического?

просто крути примерно как болты на "ступица-стойка", или то тех пор пока потшипник не будет с небольшим натягом крутится... резьбу точно не сорвешь...

ясно. спасибо.
блин, так не охото в это лезть.. (
Сцуко.. полезешь в одно, по ходу и другое че нить придется менять (
вроде естьне дорогие подшипники? Дорогие не хочу брать

если стандарт, то можешь самые простые брать, у меня они даже новые через 2-3тыс км греметь начинали, я плюнул на это дело и сс20 купил, по мне они стоят этих денег, если авто не планируется сливать через пол года-год...

Витя Абрамов чтобы не делать развал,то снимай стойку со ступицей!

буду делать. но к сожадению пока финансов нет. но с этим делом заморочусь.
В магазине сегодня был, опорники от 700 до 2000р за пару...

да дело в том , что мало я езжу. В год 15 тысяч не проезжаю.

13 Степа ты прав на 100%!!!!!
У меня SS - 20 стоят опоры если не спиздеть то уже 5 год, с весны 2005 года и до сих пор живые!!!!!!!!!

я боюсь представить что с моим кузовом будет уже через 3 года и с остальными агрегатами (( (( ))

SS-20 как повезет-у знакомого через 20 000 забренчал один.Я отъездил на заводских 50 000+сколько до меня прошли неизвесно-и они еще живые были...

тож резинке ппц, 10 тыс откатал на своих, решил сэкономить на опорниках.Так что лучш возьми нормальные , чтобы не париться потом с ними

Ребят, вчера на мизерную ямку заехал, стук был сильный. Теперь руль уводит сильно влево. У руля планка которая во среди руля горизонтально при прямо линейном движении, при отпускании руля уходит планка в вертикальное.

Пи повороте налево стуки не громкие идут но очень не приятные.

Может ли это быть это все от того, если ослаб болт , который крепит к себе защиту ?

Защита то тут причем-нет конечно...Начни с давления в шинах, посмотри цел ли краб.

)
долго объяснять... )) У меня машина уж очень оригинальная...

В том месте, где защита цепляется, если будет там расхлябано, то машину и руль будет уводить влево?
У меня одна и та же гайка крепит и защиту и эти тяги

18 мож некондиция попалась или просто брак.....

#23 Да не первый случай просто уже
#22 90% что не будет

и что думаешь? Рулевой наконечник?
Но он у меня не в самом плохом состоянии..
Да и хруст-стук откуда тогда?

В ходовой я вовсе не силен.. (
На что первое тогда обратить завтра на осмотре внимание?
В сервисе сказали , что это 100п не опорный, остальное глядеть у них время не было

Естественно не опорник-он бы и дальше стучал тогда...Наконечники проверить стоит все же....А вообще мне кажется тупо сбился развал)

ща пойду смотреть. но вот не могу догнать, как развал так взял и сбиться мог ) Да и звук уж очень криминальный

поддамкратил колесо и ахуел...

Пружина лопнула((

Купил пружины дешевые за 600р пару, отбойники новые...

на что мне еще рассчитывать ?