на яму надо и посматреть от куда течет...и крути по меньше на таких оборотах практически любой мотор будет масло жрать

нуу скажем так хренова))) колпачки маслосьемные или кольца

а атк да сматреть на предмет течи сальников для начала)

с твоим пробегом это уже кольца

Че для моторов 1,5,ет уже потолок

в среднем к 150 тысячам мотор уже под капиталку отработан

на некооторых 150 000 км еще нормально...

Зависит еще от манеры езды,у меня 90-110 км/ч,масло не замечал что бы хавала,а вот при резкой езде и на высоких скоростях от 120 и выше уже начинала масло жрать и бензин прилично. А сальники в первую очередь посмотри,у меня первая капиталка была в 260000,блок и коленвал были в отличном состоянии,точить не пришлось,делал сам,т.к занимаюсь этим,а запчасти(новые поршня,кольца,вкладыши,полукольца,прокладки,тосол,масло и масляный фильтр)обошлись в районе 4000 тысяч рублей. Капиталил из-за того что оборвало юбку поршня,так бы еще проездила прилично,просто заправился на одной заправке говняным бензином,после которой у меня карбюратор засрало через 100 км,а еще через 100 движок застучал. Машина ваз 21099,у меня в руках с салона,а так зависит все состояние от предыдущих хозяев,как следил,так и будет ездить.