Вентилируемые диски

для чего? какой тазик?

Ну вентилируемые лучше чем простые. 14-й тазик. может эфективнее будет тормозить?

перфорация должна быть по определенному рисунку, а не "дырок насверлить".
Диск в легкую может повести.Какой смысл париться? диски копейки стоят

Да просто на работе станок есть гидравлический сверлильный, вот думал попробовать диски насверлить. Раз поведет то лучше не стану париться ))

да даже если не поведет, нужно знать рисунок перфорации,иначе толку не будет,только диски запоришь.при цене перфорированных дисков(даже с начечками) игра не стоит свечь

вентилируемый диск двойной и охлаждается из середины, если зочешь вентилируемые тормоза, то купи десяточные и скобы супорта или двенадцатые они больше в диаметре. Там могут понадобится грязезащитные кожухи от двенахи, если ставить двенадцатые диски. А если сделать перфарацию то мне кажется диски могут лопнуть когда после торможения въедешь в лужу, но и колодки будут стераться быстро это 100%. Я бы сразу бы ставил тормоза от двенахи, но на них нужны четырнацатые колеса.

Я думаю проще через интернет магазин заказать готовые

для начала нужно разобраца чем тебя неустраивают родные отрмоза, быстро перегреваются или слишком слабые и немогут остановить машину как надо,отсюда и выбирать что делать,может будет достаточно колодки поменять для достижения нужного результата

блокирует колесо раньше времени

в таком случае нужно смотреть задние тормоза, подвести ручник и проверить работает ли разгрузочный кран, а еще проверить тот супорт который тормозит хуже, может в нем воздух. У меня тажа хрень на 2109, но при случае я всеравно поставлю себе десяточные тормоза