скорее всего насос.......раз не заводися с первого раза..проверить бы давление на рампе..

вероятнее всего придется менять либо регулятор давления либо моторчик бензонасоса...

дмрв на 60%. тут тебе точно никто не скажет - езжай к диагносту.

А мне почему-то кажеться что клапана прогорели....
Но как уже сказали выше,лучше едь на диагностику.Тут гадать бесполезно,причн может быть масса.

на диагностику , я в свое время дров наломал - при движении пропадала тяга , грешил сначала на бензонасос и форсунки , а когда поменял первое и почистил второе , оказалось что свечи были )))))

ну вот я кажется уже знаю куда уйдет моя зарплата:)))

согласен про дмрв и диагностику..

У меня точно такая же проблема на ваз 2109 инж. 2003г. Сначала поменял топливный фильтр не помогло, на станции сказали меняй регулятор х.х., поменял регулятор заодно сразу свечи новые, в.в.провода и воздушный фильтр. После этого ездил два дня все было отлично. Через два дня помыл инжектора (winns) и опять периодически стала глохнуть. Диагностику уже на двух сто не могут сделать почему то прибор не может прочитать (говорят че то иммобилайзер блокирует хотя он отключен у меня) и чек у меня вообще не горит даже на зажигании. Я уже не знаю что делать...

#9 возьми у кента какого-нить дмрв заведомо рабочий и попробуй с ним денек погонять чтобы не тратить рубли если это не он

#10 кстати дмрв промывал карбюраторной промывкой. попробую заменить!

отпиши потом, интересно)

#11, Мы с тобой не на одной и той же машине ездим?))) сегодня тоже пытался диагностику, не получилось, тоже якобы иммобилайзер блокирует, хотя отключен давно( есть еще вариант: шумит подшипник генератора... чисто теоретически возможно такое,что в какой то момент его подклинивает и он тормозит шкив на двигателе, тем самым рывки или вовсе глохнет ??

#13 а у тебя чек на панеле горит? у меня почему то нет, пробывал лампочку заменить не помогло. А на счет генератора, надо попробывать снять ремень и проверить так проехать.

Чек - то горит, то не горит, фиг его поймешь, я уже давно забил на него:))по поводу ремня тоже мысль была, но насколько я помню без ремня она едет не долго и тоже начинает глохнуть:))))поменяю подшипник лучше по гарантии и посмотрим на результат)))

Попробуй заменить датчик фаз- вместо трамбера стоит !! У знакомого так было...

реле бензонасоса проверь сначала, потом дмрв, потом уже сам бензонасос. По описанию очень похоже на то что было пару дней назад у меня - на разгоне на 3500 оборотов на второй передаче автомобиль просто погас, даже не заглох, а обороты упали до нуля, и все. После этого стал дергаться, заводился только с наката и то через раз, и на холостых глох. В итоге поменял реле за 50 руб, и проблема отпала... + отдал полторы тысячи за эвакуатор))

поменял подшипники на генераторе вроде глюки ушли , но еле заметные рывки остались. временами появляются и обороты на холостых плавают))

Датчик меняй "Регулятор Холостого Хода"
Только Арзамасовский и костромской не бери.

Подведем итог: датчик детонации - зло!)) Подключиться на компе так и не получилось (блокирует что-то), но на сервисе в паре метров от меня стояла приора двухнедельная битая в лоб наглухо... запчасти новые для нее были закуплены, так что проблем с датчиками не было:))) методом подбора и нашли вредителя:))) Всем спасибо за советы, надеюсь кому-нибудь тема так же оказалась полезной!:))