Здорово, мужики. У меня короче уже опускаются руки. Машина 8, инжектор. Хрен знает как это все расписать, но попробую. Проблема вот в чем. Сегодня поехал прокатится после 2х недельного стояния в гараже. За эти 2 недели после танцев с бубном заменил кран, радиатор печки, и 2 шланга, которые собственно от этого крана идут к радиатору. Так вот. Печка дует прохладным воздухом даже при 90 градусах. Но когда разгоняешься до 3 тыс. оборотов, то начинает дуть горячим. Приехал обратно к гаражу, потрогал патрубки-они теплые, но не горячие, как должны быть. Погазовав на месте до 110 где то, они стали заметно горячее. Воздушная пробка исключена-заливал антифриз, предварительно сняв шланг с инжектора, как и положено. Грешу все на термостат, НО: до рабочей температуры греется нормально по времени, минут 7-10, и основной радиатор после 85 где то тоже начинает греться. Воздушная заслонка тоже маловероятна, потому что когда кран открываешь, то чувствуется, как она закрывается. Гуру зубильной техники, подскажите, что делать?