Тюнинг ВАЗ → плюсы и минусы инжектора на ваз 2109

Была карбюраторная, разгон лучше. Хлопот с карбом много, засоряется и настраивать надо учиться самому. С инжектором сейчас столкнулся не куда не лазил. Только обороты немного плавали но это исправимо. Инжектор лучше. Пускай мозги думают у инжектора сколько бензина подать и сколько воздуха.
свернуть ветку

стаю 10 плюсов за инж.
Гораздо стабильнее работает, резвее бежит и еще много плюсов.
Карб это архаизм!
свернуть ветку

инжектор в любом случае лучше,экономичнее,более динамичный разгон даже с отлично настроеным карбом до динамике не сравнить.если что то серьезное сломалось не нужно искать и перебирать все,подрубил и посматрел,Если нет приспасоблений и прог,то съездил на диагностику и тебе сразу сказали а на карбюраторе все перелапатишь пока не найдешь!
свернуть ветку

была у меня 8 карб, сйчас 8 инж, и фиг я нарб сяду!
свернуть ветку

Та же фигня) С инжектором мороки никакой, кроме периодической чистки.
свернуть ветку

чето у меня с карбом нет проблем!!может просто руки из того места растут??
хотя буду на инж.переходить
свернуть ветку

Раз на раз не приходица...Да имхо сегодня выбирать между карбом\инжектором уже не актуально.
свернуть ветку

хз машинка с карбом по резвей была
зато с инжектором гемора меньше(все датчики меняются очень быстро)
свернуть ветку

а вот вам за карбюратор
в дороге нае..... какой нить датчик и П.П. а на карбике взял проводок или провлочку и вперед и с песнями
свернуть ветку

На инжекторе машина не поедет только без одного датчика. В остальных случаях можно доехать.
свернуть ветку

11 +100
С инжектором реально гемора меньше.
свернуть ветку

#8 согласен, что раз на раз не приходится.
однако у кого руки из нужного места, тому будет 50/50 карб/инж...
у меня никогда проблем с карбом небыло, профилактика и все нормуль.
ехала на ровне 2110... щас еще бодрее будет...
если уж досталась инжевая, то пусть, а переход на инж, это удар по бюджету... правда если турбу строить, то конечно инж рулит... а в остальном я за карб всецело!
свернуть ветку

#11 ДПКВ ?
надо купить и с собой возить )))
свернуть ветку

ДПКВ самосабой...
Даже искры не будет...
Еще вот посчет датчика детонации не вкурсе..Не сталкивался с его поломкой...А с неиспраным РХХ и ДПДЗ катался,доехать до гаража реально.
свернуть ветку

Только ДПКВ
без всех остальных можно хоть кое как ехать)))
свернуть ветку

даже 50 на 50 не будет, карбюратор - это даже не позавчерашний день)) это ваще незнамо какая жесть)
сначала была 8 карб, при этом она не ломалась, потом была киа инжекторная, вот эт ваще тема, инжехтур даже на дохлом движке, от системы питания много зависит) удобнее , и заводить проще и едет лучше и вообще косяков намноого меньше
а сейчас вообще турботракторная ауди, и бензиновые двигатели больше никогда не буду рассматривать всерьез для покупки, теперь только турбодизель) при мощности около 100 сил и нереально длинной коробке (без базара идет 220) весело едет и расход 5.5 соляры на 100 города! )) бак на 70 литров, почти полторы тыщи без дозаправки едет)) а заводится чудеснее чего бы то ни было))) ну да ладно, это не по теме.
по теме если что в дороге сломается: у карбюратора гораздо больше может сломаться, и вообще волков бояться - в лес не ходить, а вдруг движок стуканет? вдруг вкладышь провернет? вдруг сцепление кончится? вдруг трос сцепы порвется??? а вдруг тормозной патрубок прохудится??? тогда пусть машина в гараже стоит..
свернуть ветку

Что за модель немчины такая,если не секрет?)
свернуть ветку

соточка наверное аудюша)) да и видать переходная моделька. да много про нее хорошего слышал. но люди говорят, что затратен по ремонту дизель. за ним следить нужно более тщательно. а уж если турбина навернется, то это ваще труба. ценники космические))) можно вазелина взять инжекторного за эти бабосы))
а по теме, у меня 21083 карб. у товарища 99 инжектор. я зимой грею машинку долго, а он сижку выкурит и поехал. и не дергается ничего.. были у него проблемы этим летом с инжом. прошивка вроде слетела. 1500 отдал и сейчас дальше пуляет. я тоже хочу инжектора, но хватит на меня вазов =)
свернуть ветку

Тоже 99 инжектор,если до 70 не прогрею,то при старте сразу загораеца лампочка инжектора.Менял все датчики кроме ДМРВ.
Не помогло.На диагностику ехать впадло,причем старт-резкий провал,зажигаеца лампочка и потом все нормально как ни вчем не бывало.
Мистика.
свернуть ветку

Тоже когда-то стоял перед выбором А80\A90\A100
Рисковать не стал..Хотя если бы была в наличии такая 90ая http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=117..
То взял бы точно,не думая)
свернуть ветку

20 возможно лямбда зонд дохнет.

а я купил ауди 80 б3, 90ый год, за 100 000, на рынке такая 160 идет, 15 лет у одного хозяина(вся история россии) и почти идеальное состояние, дрыгатель капиталился в прошлом году, подшипники на турбине делались, тнвд (30 000 стоит) менялся тогда же) подвеска вообще нигде не шороху) у знакомого взял)
свернуть ветку

Ну хз,нагар на свечах не черный и не белый.
ДМРВ исправен,на заведеной отключая ДМРВ сразу обороты взлетают.
свернуть ветку