Тюнинг ВАЗ → Не едит!!!помогите

нуу все что описано по идее лечиться чисткой карба, настройкой клапанов,заменой фильтров, настройкой зажигания..а вот с меткой на маховике бардак О_О и да кстате если ремень перескочил это чуствуеться))
свернуть ветку

Плохо смотрели значит,раз метку на маховике не нашли.
По страбоскопу настраивать зажигание не всегда лучший варианит,иногда настройка по страбоскопу не лучше ручной.\Лучше сними кожух,проверни КВ,и проверь совпадают ли метки На РВ и КВ)
Ощутить со 100% вероятность перескок ремня на 1 зуб,достаточно сложно,обычно сначала это бывает предположением,после уже становица ясно)
свернуть ветку

какие симптомы если ремень перескочил?))а карб новый 2 недели ему)засориться не успел)
свернуть ветку

а как в ручную настроить в моей ситуации?куда крутить?)
свернуть ветку

Не стабильная работа,тупит машина,глохнет внезапно.
Настроить углом опережения (Крутить Трамблер в + или -) Слушать чистоту работы,смотреть кол-во оборотов,потом прокатица метров 300 проверить на наличие провалов (Желательно испытать 1,2,3,4 передачи)
+ Бегунок выставить против 1го цилиндра (Это внутри крышки трамблера).
Ну и на всякий случай глянуть внутреннее состояние крышки трамблера,и првоерить муфту и бегунок на наличие люфта.
свернуть ветку

трамблер новй)2 месяца ему)
свернуть ветку

Ну мало ли,профилактика лишней не бывает,на то она ипрофилактика...
Тогда крути трамблер,сначала попробуй покрутить в сторону +.
Предварительно запомни на какой метке стояло исходное положение угла опережения.
свернуть ветку

Моежт млин вообще банально просто бензином плохим заправился?
свернуть ветку

неет)бензом одним и темже запровляюсь год уже)
свернуть ветку

Интересный момент...
Попробуй пораньше зажигание выстави всетаки..
свернуть ветку

пораньше это в - крутить?
свернуть ветку

в + сначала попробуй.
свернуть ветку

а какие фильтры менять?
свернуть ветку

и как коленвал провернуть?когда кожух сниму?
свернуть ветку

Фильтры? Ну бензиновый тонкой очистки можешь поменять,и топливный фильтр в карбе прочистить.
Снимаеш кожух ремня ГРМ,откручиваеш шкив КВ,убираешь шкив,вкручиваеш болт обратнов в КВ,и крутиш баллонником на 19 до метки,учти что если допустим метку выставил на КВ,а метка на РВ в противоположной стороне,проверни еще раз шкив КВ на 180градусов и тогда метки должны совпасть и на КВ и на РВ.Если же не совпали,то выставляй сам)
свернуть ветку

блин это ремень грм снимать...
свернуть ветку

не,не надо его снимать,кожух только с ремня,и шкиф с КВ,ремень грм на месте остаеца,снимаеца только ремень генератора.
свернуть ветку