Греется мотор, кипит тосол ВАЗ-2108

Пробка расширительного бочка давление не держит.

лучше датчик сделай..и посматри реальную температуру мотора

у меня вообще нет пробки на расширительном бочке, а что она обязательна?

обезательна,иначе не будет давления,из-за этого и грееться!

)))ок!!, будет!

И залей тосол, а не воду...

На счет пробки реально бред сумасшедшей кабылы!!!!!!!!!!!! Это 100%!!!!!
И че залито тоже неимеет значения!!!


Юрй Батькович проверь идет ли вода по большому кругу, и из этого уже исходи! Если она будет идти через радиатор то уже не будет кипеть на трассе! скорее всего просто гоняет по малому кругу, а из за чего неидет на большой круг это надо искать!

И даже если будет гонять только по малому кругу то по трассе на очень малых оборотах и на скорости она небудт перегреваться!!! а если будет то несразу...

если долго ездить на воде образуется накипь,которой забиваются каналы охлаждения...
если гоняет по малому кругу,то это термостат не открывается

Проверь работу термостата.Он может не пускать жидкость по большому кругу, вот от этого и будет перегрев

Сорри Николай Рожков, не увидел ваше высказывание, повторился

#14 Поверь-еще как имеет-и пробка и что залито.Учи физику.
И если уж на то пошло, то не по большому гоняет, а по малому.Но сказано было что вентилятор включается, значит эта версия не катит, либо датчик включения вентилятора неисправен
#15 Еслиб еще только в накипи было дело, а то так и помпа долго жить не будет

масло посмотри не с тосолом ли, и на выхлоп, если выхлоп через чур сильный , то полюбому прокладка гбц

Термостат неделю назад новый поставил - не помогло, радиатору гдето год и в нем токо тосол был,летом доливал воду, щас опять токо тосол...- не помогло.

и что из-за прокладки может грется?

Открути пробку с блока цилиндров и слей немного воды.В системе может быть еще воздушная пробка.А дело не в новом термостате, а том, что он должен открыть большой круг.Все патрубки с него должны быть горячими

#21 Походу у тя там не тосол, а бодяга какая-то.Может и из-за прокладки, может датчик вентилятора поздно срабатывает.Тут по-моему все уже перечислили

Из за пробитой прокладки тосол уходит в масло.Открой крышку, если на ней есть пенистые белые отложения - первый признак.И тосол будет усодить сопровождаясь густым белым дымом.Если при таком раскладе тосол попадет прямо в цилиндр, может быть гидроудар, так как жидкость не сжимается под давлением, что повлечет к разрушению поршня

Кирилл ↯i9↯ Лебедев небудет она перегреваться из за воды или пробки!!!!! НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!! лично так ездил!

да пробку поставь а там видно будет, начинай с самого простого

это прогорела прокладка м/у блоком и головкой. Под большим давление газы прорываются в систему охлаждения и она вскипает!!!!!!!!!!! У троих такое было!

#25 Ездил-молодец!Возьми с полки пирожок.Можешь также крышку маслозаливной горловины выкинуть и от бачка с тормозухой.У воды температура кипения ниже, чем у тосола, а пробка как раз повышает температуру закипания.тосол скажем при 110 градусах не закипит, а вот вода закипит причем жестко.Так что начинать с установки пробки и заливки тосола.

С 28 согласен

Много не лей- 10% на расширение у воды! У тосола около 8!

и напиши в чем причина была когда сделаешь

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется от температуры). Датчик температуры завернут в выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке цилиндров. При низкой температуре датчик температуры охлаждающей жидкости имеет высокое сопротивление (при -40°С - 100 кОм), а при высокой температуре - низкое (при 100°С - 177 Ом). Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике. Падение напряжения высокое на холодном двигателе и низкое - на прогретом двигателе. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер.

а так то это ппц, чего у тебя там :)) крышки нет на расширительном бачке, это для омыва движка чтоли при езде :)