Даже передачу как-то смотрел , сравнивали все типы свечей - и четырехконтактные и кольцевые и еще черт знает какие , и самое интерестное пришли к выводу , что самы обычные - самые эффективные и безопастные для двигателя ,просто ставить что рекомендовано производителем авто .
NGK самый гуд по соотношению цена-качество, если хош, иридиевые NGK 2-х контактные поставь, от патжерика, показали себя отлично, 70тыс км отездил на них...
Тоже катаюсь на бриске, все советуют, пока еще подделывать на стали. На счет Боша говорят, что очень сложно найти оригинальные, почти все подделка, такая же история с Финвалом... С нашем бензином на самом то деле не сильно принципиально какие свечи, главное почаще менять) и все тогда будет хорошо)
По теме, NGK иридиевые прошли 90 т.км. на 9-ке карб. Продал машину. Человек до сих пор не менял. Машина прошла еще около 20 т.км. Делай выводы. Стоят дорого, но на мой взгляд, они отрабатывают каждую потраченную на них копейку.
свечи это не запчасти а расходники так же как масло и тосол и тд, пох ваще на русскую машину или на мерс с класса, все зависит от типа движка, и на карбюраторную движку только одноконтактные ставят так как генератор слабоват, на инжектор можно и четырех контактные ставить хотя все зависит какой движок, но я бы воткнул одноконтактные на восьмеру индекторную
Я вобще 2 года вкручивал А17ДВРМ Когда менял их через каждые 30000км,промывал в бензине (для использования как запасные) и они выглядили как новые.. Позже Перешел на BERU ULTRA X - 4х контактные. Так же есть BERU ULTRA - 1но контактные... Вот уже 60000км прошел,свечи до сих пор как новые...И почти уверен что еще столько же пройдут.
#20 дело не в генераторе а в системе зажигания, в карбо системе потери идут за счет бегунка, однако многоискровой комутатор "пульсар" решает проблему, и искра становилтся не хуже инжевой... проверил на себе...
#19 у меня просто отец гоняет на патжерике эмиратовском, и свечи ему по каталогу не подошли, я примерился и они подошли нормально... однако различий между свечами лдл 8ве и 16ве не нашол как не упирался, спокойно работали свечи от короллы с двигом 4а-же 20ве. а так же от калды с двигом 3с-же и -фе. у нас иридиевые НЖК стоят 800р за штучку... но по скольку бриск, бош и финвал мне приходилось менять каждые 5000км (из зи комутатора выгорали быстро) то эти 70 тыс прохоодили нормально, и в -36 спокойно заводилась...
На счет Боша говорят, что очень сложно найти оригинальные, почти все подделка, такая же история с Финвалом...
С нашем бензином на самом то деле не сильно принципиально какие свечи, главное почаще менять) и все тогда будет хорошо)
По теме, NGK иридиевые прошли 90 т.км. на 9-ке карб. Продал машину. Человек до сих пор не менял. Машина прошла еще около 20 т.км. Делай выводы. Стоят дорого, но на мой взгляд, они отрабатывают каждую потраченную на них копейку.
А почем стоят (приблизительно) NGK иридиевые ? И от какой иномарки лучше ?
не только они бывают 8 клапанными.
Свечи унифицированны.
Когда менял их через каждые 30000км,промывал в бензине (для использования как запасные) и они выглядили как новые..
Позже Перешел на BERU ULTRA X - 4х контактные.
Так же есть BERU ULTRA - 1но контактные...
Вот уже 60000км прошел,свечи до сих пор как новые...И почти уверен что еще столько же пройдут.
проверил на себе...
а так же от калды с двигом 3с-же и -фе.
у нас иридиевые НЖК стоят 800р за штучку... но по скольку бриск, бош и финвал мне приходилось менять каждые 5000км (из зи комутатора выгорали быстро) то эти 70 тыс прохоодили нормально, и в -36 спокойно заводилась...