Хрустит кпп

К неожидоннастям,и затратам.
Хруст возможно был действительно из-за сцепления,мб коробка та криво собранная была.

Насчет всего не скажу , но например у меня втыкнуть заднюю тоже не сразу получится , нужно выждать секунды две , даже в книжке написано что втыкается при полной остановке и выжидании пары секунд. Со второй на первую ? а зачем ? первая служит только для того , чтобы тронуться , ну и в некоторых случаях очень медленно катиться , например в пробке , но , заметь ты же не сразу резко переключаешь на первую , а в тот момент когда скорость движения позволяет , и то наверное с небольшой перегазовкой . у меня тож коробка со щупом )))

со второй на первую тоже хрустит , включаю так когда по кочкам большим еду, и то сначала на второй скорость до минимума доведу только потом 1 воткну, с задней полностью согласен с Кириллом , надо полностью остановится и подождать пару секунд и включать нормально. считаю все это нормальным и никогда не задавался этим

первую втыкаю при скорости ниже минимума второй , когда почти остановился

у меня 2109 98г. тоже самое,все норм,гоняй

кстати заметил что на машинах старого и нового образца коробки по-разному себя ведут

Иван Алексеич какого года машина?

У меня после замены синхронов на первой передаче со второй на первую можно было включить и при 40 км в час(только при этом сцепление не отпускал, дабы не рвать коробку)Было сделано экспериментально пару раз.Спустя два года, перед переключением с 2й на 1ю при достаточно высоких оборотах, выжимаю сцепление и постепенно втыкаю передачу, чтоб дать разогнатся муфте,после этого она включается.Вообще все это зависил от состояния муфты и синхронов.Они за это отвечают.Если только это то не парься и катайся.До ремонта коробки у меня вообще без хруста при движении со 2й на первую не втыкалась,только при полной остановке

99г, еще забыл написать что у новой кпп будто другие передаточные числа, на 2й передаче невозможно ехать медленно если обороты падают ниже 15т не тянет, так что очень часто приходится на 1ю переходить при низких скоростях.. а задняя втыкается с хрустом когда из гаража выезжаю, так что "выдержка" отпадает..

Иван Алексеич, есть присадка Хадо ВОССТАНАВЛИВАЮЩАЯ ГЕОМЕТРИЮ ДЕТАЛЕЙ в коробке. знакомому на ниве помогло избавиться от хруста между 1 и 2. так что попробуй. около 300 р стоит

мммммм, а у меня наоборот...иногда, когда со светофора втопить хочется...при давке тапки в пол набираешь где-то 1,8k при переключении на вторую хруст, хотя синхрон на второй передаче новый...менял недавно, говорят, что это болезнь у всех 08-99

у меня тоже самой. Заднюю втыкая тлько после полной остановки. А то выборку придется поменять. А с 2 на 1 -это у всех так. Даже не вижу смысла втыкать первую, если машина уже едет на второй

смысл иногда есть. допустим едешь по гладкой дороге, а потом колдоебины начинаются

ну так тормозни до такой скорости, пока встанет без хруста.

так вот приходится тормозить почти до полной остановки, дабы без хруста включить
а иногда и норм включится

Я давно на это закрыл глаза. Тоже раньше думал после классики)