В идеале, внутри машины сначала грунтуется, потом по свежему грунту сразу красится (любой краской, хоть масляной), а снаружи машины сначала грунтуется, а потом по сухому грунту антикором или мастикой , желательно под давлением (во внутренние полости), а если мовилем нужно, то самое крутое - замешать мовиль с отработкой в пропорции 1:1, вообще нержавейка получается машина))))
лучше не битумной а сланцевой мастикой она при ударах откалывается и можно вовремя заметить и подкрасить а битумная не скалывается а вспучивается и в пузырях начинает гнить
снаружи мастика а внутри мовиль пару дней попахнет и все
#10 какой там пару дней,это у тебя наверно мовиль какая то особая была =) я по лету весь салон снутри мовилью проходил,для профилактики,дык она у меня месяца 3 выветривалась =) причем когда окна открывал,аж кумарить начинало =))
а так мне вот старые автолюбители советовали,когда под машину залазиешь чего нить подремонтировать,не полениться,взять тряпку или кисточку и отработкой прям по днищу...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
а полости мовилью залей!
снаружи мастика а внутри мовиль пару дней попахнет и все