кароч еду на 4передаче 80км включаю нитралку тах показывает 2000оборотов влючаю опять 4 еду потом опять нейтралку показывает 800 об!почему так?и что может быть? 21099 инжектор
такая же проблема... думаю это или датчик положения дроссельной заслонки или датчик расхода воздуха. чек горит, но горит уже пол года и внимание не обращал на него. я прав или нет?
похожая проблема возникала зимой либо после зимы, влага собиралась в датчике и обороты частенько зависали на 1,5-2 тыщ.,а иногда двигло раскручивался до 5 тыщ. глюк лечился перезапуском, с временем проблема исчезла сама собой...
вот вы даете пацаны это же дмрв! ( датчик массового расхода воздуха!) он крепится на воздухан в общем! проверяют его на заведенном двиге, отключаешь его и смотрищь если ни чего не изменилось то он!
Все от мозга зависит. Один встанет в аварийный режим другой просто будет пытаться без ДМРВ работать =) Надо смотреть его показатели. Исправный ДМРВ на ХХ должен показывать около 9-10.
з.ы. вот смторите на холодную машина обороты держит когда ШПГ холодная а при нагрева ШПГ расширяются может это влиять на ХХ,регулировка клапанов поможет ??
такая же х..ня! но это происходит только после включения задней передачи, и то, в том случае, если она включается мягко, а если с хрустом, то нормально все! как ни странно! еще такое возникает когда машина под уклон стоит... тогда, раза три-четыре, врублю до хруста, заднюю передачу и обороты бумц и , о, чудо! до 750!
думаю это или датчик положения дроссельной заслонки или датчик расхода воздуха. чек горит, но горит уже пол года и внимание не обращал на него.
я прав или нет?