Тюнинг ВАЗ → стучат клапана!!!

может это сам распред стучит?
свернуть ветку

не распред!!!
свернуть ветку

лабо сам распреда, либо направляющая клапана. Звук практически такой же...
свернуть ветку

вот если только направляющие клапанов распред в норме проверял!!!Стучит в районе 1-3 клапанов!!!Там еще ведь стаканы есть может они гремят или все таки напр.клапанов?
свернуть ветку

как насчет зажигания
свернуть ветку

да не зажигание в норме!!!
свернуть ветку

#4 Здрасте!Звук стучащего распреда и клапанов координально отличается!
#5 Как ты распред проверял?Проверяется вообще просто-снимаешь кожух ремня, заводишь и давишь чем-нибудь на болт верхнего шкива в сторону трамблера.Сильно, но без фанатизма.Если стук пропадает-значит распред.
А вообще очень походие звуки издавать может секущий коллектор или стык между штанами и резонатором.В первом случае-проверь затяжку гаек коллекторов НА ХОЛОДНУЮ.Во втором-замена хомута+герметик глушителя
свернуть ветку

#8
Кирилл ↯i9↯ Лебедев имел ввиду звук направляющей клапана...
Про звук стачащеко распредвала ниче сказать немогу. не сталкивался.
свернуть ветку

#9 А!Я то думал ты про распред, гуляющий в постелях=))
Ну направляйки если раздолбаны то после длительного торможения двигателем как газ даешь-сзади сноп синего дыма по идее будет. А вообще могут банально стаканчики стучать
свернуть ветку

#10 А стакан это так называемый толкатель или тарелка клапана или я не так представляю?Если это стакан стучит то как его проверить на износ?Заменой решится проблема?
свернуть ветку

#11 Стакан-то что толкает, куда шайба регулировочная ставиться.Проверить....ну пошатать, посмотреть)))Заменой далеко не факт что решится-возможно износ в самой голове.В этом ничего страшного нет.
свернуть ветку

была подобная байда. оказалось, что поршень на шатуне болтался
свернуть ветку

Значит над башку новую ставить!!!
свернуть ветку

ты бы подробнее описал звук, на повышенных оборотах что громче стук или звук работы двига?)
свернуть ветку

#14 Нецелесообразно абсолютно-просто выбрасывание денег
свернуть ветку

#15 Стук кл-в идет на холостом ходу... ну и под нагрузкой(при разгоне)-но более мягче!!!Щелкать стали после того как притерли клапана в процессе кап ремонта до этого все было нормально!!!
#16 Взять тогда головку б/у !!! Думаю свою нет смысла пытать!Машина прошла с родной головой уже 220тыс...время скорее всего пришло(
свернуть ветку

#17 Дык чему время пришло?Головы по 350 тысяч ходят, а то и дольше.Этот стук ни на что не влияет-нафига менять?Тем более б/у-это кот в мешке.Давно капиталка то была?Скока км прошла?
свернуть ветку

#18 Я знаю что стук не на че не влияет просто зае_ли эти щелчки....хотя у бати девятина 450тыс.проходила и не че не стучало!!!Все зависит от эксплуатации....так я могу взять башку у знакомого!!!Попробую поставлю если все норм за 2 рубля отдаст!!!)После капы прошла 5тыс.км.)
свернуть ветку

у меня знакомый тож мучился так на 14) ему зазоры как на классике выставили так прошло )))) и машина лучше поехала) компрессия не поменялась)
свернуть ветку

#20 Понятно но у меня стаканы по ходу стучат я думаю зазорами не вылечишь(
свернуть ветку

#20 клапана так прогореть могут.
#21 Точно коллектор и прокладка штанов не пропускают?
свернуть ветку

хм еслиб зажат клапан стал то она бы херовее поехала! а полуилось наоборот)
свернуть ветку

#22 НЕ пропускает ни коллектор ни прокладка все ок...так что хз сниму распред гляну стаканы!!!
свернуть ветку

#23 Настрой нормально-поедет еще лучше)
свернуть ветку