в любом случае если пласины "были огалены"(находились не в растворе эллита в процессе эксплуатации или же когда он просто стоял, погубно отражаются на характеристикох аккума, происходит разрушение соединений) долей эллита и втыкай в машину, не чего страшного. если пластины хотябы в одной банке аккума были недостаточно залиты эллитом, то этот аккум уже не фонтан и зимой обязательно тя подведет в ответственный момент...

они еще не были оголены так что еще успею долить

тогда не чего страшного, прослужит верой и правдой как минимум 2 года )))

доливать можно только дистиллированную воду!!!!!!!!!!у меня аккум зимой замерз на долго не хватило

Сначала плотность ареометром замерь в банках , потом уже воду до отметки лей.

Возьми стеклянную трубочку отпусти до до пластин. Потом зажимаешь сверху пальце и вытаскиваешь. Должно быть 1 см. Вот тебе и уровень.

Нет там никакого уровня, главное чтоб пластины утонувшие были! Дистилат либо электролит с ореометром заливать надо, без него хуже сделаешь!

спасибо ребята.буду смотреть

#10 все правильно сказано в #9 на 10-15мм. Такой должен быть уровень...

Плядь парни.
Я не пойму.
Как аккумулятор может замерзнуть.
Батя 20 лет на машине ездит, я 3 года, таксистов кучу знаю.
Никто не сталкивался !!
Воду чтоли наливают туда вместо электролита..

может замерзнуть - в смысле сесть ? потому что лед в банках выглядит маразмом ввиду наличия правильного раствора электролита .

у меня замерзал ваще в лед,может конечно и аккум бракованный был,в инете специально нашел,если аккумулятор разряжен в ноль,то электролит превращается в воду дистиллированную и температура замерзания падает до -25,на улице было -32,у меня сука тросик капота лопнул и пиздец,потом в гараже открыли в банках лед.

#15
Ну вот это выглядит как то правдоподобно.
Наверное все таки не в дистиллированную в просто плотность сильно падает.
Была б ди-я замерзла бы при нуле.
Имхо

дистиллированная при нуле не замерзнет, можешь сам проверить,когда похолодает))

согласен а вобще если раз залез в акум то еще ниче а потом он не жилец хотя мне удавалось и 5 лет на акуме ездить

кто тебе такое сказал ??? а обслуживать его как ? воду все равно придется доливать , т.к. ее испарение нормальный процесс .

Да откуда ж там дистиллированная вода? Это ты туда льешь дистиллированную, а там она смешивается с серной кислотой (электролитом). В ней растворяются остатки хим. реакций, грязь, и то, что осыпается с пластин.

я не против , но ее все равно туда лить ))) я о том , что лезть в акум это нормально .

это верно, но лить надо то, чего не хватает. Я летом плотность померил, а у меня там 1,11 было так я почти весь электролит поменял - теперь хорошо работает.

если пластины попадают на воздух могут осыпаться,думаешь почему нельзя переворачивать аккумулятор,пластинам жопа будет,я менял электролит проездил полгода и новый аккум купил,а насчет воды,можешь инструкцию по эксплуатации посмотреть,там большими буквами выделено электролит доливать нельзя!!!!

хотя все льют)))но по идее это неправильно

Электролит,на сколько я знаю,заливают только в новую АКБ,а после доливается дистилированная вода.

Заливая без конца воду, плотность будет понижаться и в итоге аккум вообще даже лампочку зажечь не сможет! А ты потом будешь темы создавать "не заводится, помогите, и т.д. и т.п."

#26 +100
Я не идиот, чтобы переворачивать аккумулятор. И если у тебя нет плотности, то новый аккум. покупать необязательно, просто нужно грамотно все сделать и тогда он еще может долго прослужить, если не сильно повреждены пластины.

вот вот,если не повреждены пластины,а зачем кстати без конца лить воду то?там надо совсем чуть-чуть и не каждый день,