Раскоксовка!!!

не к добру это все)
Если норм работает, то не лезь

На 135 тысячах пробега??НАХРЕНА?!Это ниочем!
Если с движком все ОК-нечего туда лить всякую херню.А уж тем более в масло.Раскоксовка еще ладно и то 135-это не пробег.Если с движкой все ОК-не трогай-пускай работает.

залей нормальный бенз типа shell v-power или окко пульс(если ты с России, то какой-нить 95+ залей с приличной заправки), потом на трассу - проедь 50-100км в режиме "дай люлей", только без фанатизма. после этого с двига всякая дрянь повылетает, а в присадки все эти и очистители лично я не верю.
ЗЫ не лезь в то, что работает, а если не работает - капиталка рулит!

#5 Все эти "супер-пупер бензины" тока сильнее засрут движку.Лучше уж просто "дать просраться" как следует.Хотя бы парочка разгонов на 1,2,3,4 с раскруткой двигла до 5000 оборотов-уже неплохо.А на "супер-бензины" не ведись-лучше просто залей хорошего 92 на проверенной заправке и старайся делать это почаще

ну-ну... лил и 92 и 95 на разных заправках - расход больше, свечи черноватые, а на 95+ (окко пульс) реально меньший расход по БК и свечи абсолютно чистые.
хотите верьте, хотите нет. мож в России и можна лить нормальный 92й и радоваться отсутствию нагара и ровной роботе движка, но я больше ни 92 ни 95 лить не собираюсь - одно гомно

если все норм,то нахрена,лучше заправляйся на норм заправках и масло залей хорошее....

Илья ▄▀OS▄▀ Островский
от 95 одна польза,свечи чаще менять будешь)

конечно буду, ведь на украинском 92м свечи по 100тыс ходят, а мне раз в 30тыс приходится менять как книжка пишет, хоть они и выглядят нормально и машина работает на них нормально=)

может и ходят , только не едет нихрена . а раз такого дерьмища залил , что пришлось всю систему чистить включая форсунки , фильтры менять ну и т.д.

на Украине на сколько я знаю 92 бензином назвать сложно и что б свечи там по 100000 ходили странно....а зачем тебе менять раз в 30000 если все хорошо со свечками

не сы,можно залить сольвент прямо в цилиндры(средство эфективнее и на =много дешевле раскоксовок)через свечи на ночь.с утра обязательно покрутить двс без свечей,чтобы выгнать излишки из цилиндров и заменить масло.Хуже не будет

#7 Не бывает бензина, который не осталяет никакого нагара.Хороший бензин-это чистый и без присадок, а не нафигаченый непойми чем.Заправлялся как-то одно время на ТНК.Вро офигенно!Машина ехала, не дымила, заводилась отлично!Как-то свечи выкрутил, а они розовые ближе к красному.Делайте выводы.

#11
в пред идущем посте я не в серьез писал, просто практика показала реальное преимущество пульса в расходе, динамике, работе движка, машина без проблем заводится в мороз и свечи я уже забыл, когда менял в последний раз(выкручиваю их иногда, смотрю на состояние и вкручиваю обратно). короче мой вывод для украинского инжекторного таза окко пульс самый оптимальный бенз

я на простом 92поменял свечи стала подтраивать,а на старых я тысяч 50000 накатал и старый хозяин не меньше

#14 А может у вас просто под этой маркой нормальный чистый бенз продают?))))

=) скорее всего так и есть)

135 тысяч... Это почти не пробег. Если работает то не мешай ему это делать. Лучше действительно прогнать его хорошенько. НА моем одометре уже почти 240 тысяч =)

Разбирал движки после 200-210 тысяч.Кольца конечно сношены были, но на некоторых заводская хонинговка даже сохранялась.Ее уже фигово видно было, но она была..

у меня 220 гдето тыков проблем не испытываю)двигло не разбирал конечно ибо считаю не мешай механизму работать если столько отъездила значит сбрано хорошо!на моем пробеге думаю полукольца и вкладыши конечно износились но не смертельно а капилатить пока проблемы не начались считаю вредным да и говно всякое лить тоже

Спасибо парни прислушался к вашим советам))

275 тысяч. полет нормальный капиталки еще машина не видела. так что лучше не "мешать" движку работать.