система охлаждения

на оборотах начинает жарить потому что помпа больше тосола гоняет через радиатор.

Есть такое, просто я делал как описано выше, стало лучше

может помпа умерла?обломало лопасти)

Олег, ты о чем вообще?
если бы помпа умерла, и на оборотах бы не жарило...

на оборотак кокраз и жарит! просто несколько лопастей могло обломить и не доет поэтому нужной церкуляции

а в печку не лазил? откуда пробка нарисовалась? я менял радиатор печки, новый на холостых плохо грелся и булькало в системе, потом поездил и воздух сам вышел...

в печку лазил,тоже сначала булькало но воздух до конца чуствую не вышел.помпа и электрика точно в норме.подсоса воздуха как и течей нигде нет.

у меня вот тоже когда трогаешься на машине слышно как антифриз в салонных патрубках течет - это пробка?

кстати самый главный тюнинг зубильной печки-это добиться 100% закрытия заслонки тепло-холод, если она хоть на 1 см приокрыта, то уличный воздух шпарит мимо радиатора на стекло и боковые сопла...

#15
сколько не переделывал, все равно после первого открытия-закрытия сбивается. Уже думаю на зиму жестко закрепить ее в открытом положении

#натяни по-сильнее тросик заслонки, и не будет сбиваться

плюсую

так натягивал, но сбивается.. В начале осени краник менял, все разбирал, может тросик повредил? Защелка вроде держит

Щас скидывал шланг с инжектора при заведенной тачке-антифриз пофигачил. Вот тока толку все равно нет-и до 90, и после 90 все равно из печки холодина. Тепло если тока газу дать тыщ до 3х. Еще такая херня-салонные патрубки холоднее тех, которые в моторном отсеке от термостата к помпе отходят. Почему так?

воздух в радиаторе отопителя 100%

Салават, скажи мне пожалуйста, как мне его оттуда выгнать? Все мыслимые способы я перепробовал...

А такой вопросик: если при температуре 89 градусов нижний патрубок холодный(который под капотом), то что может быть? Вопрос возник из-за того, что печка стала хуже греть и двигатель дольше нагревается(вроде как). Ну и у нас сейчас мороз в -15..

Может полуприоткрыта заслонка термостата???? У меня была она не полностью закрыта - в салоне холод, газу даешь теплеет!

ну сними термостат, да проверь его

#24 И как избавился от проблемы?

Замена термостата=) по другому никак=) выгнал воздух из системы и тепло стало=)

у тя оба патрубка салонного радиатора холодные?

Ну они холоднее патрубка, который к помпе идет. А должны быть одинаковой температуры.

если радиатор печки не засран то обратка от него должна быть холоднее

Так и есть. Кстати, шланг, который от задвижки крана идет, он к нижнему концевику радиатора печки цепляется? А верх получается выход?