Может и сам рулевой наконечник. Если рейка будет в руль отдавать.

Люфт именно в рейке! Тоесть в месте соприкосновения соеденительной муфты и рейки!

если не клинит, то пока можно ездить

Рейка регулируется.На рулевой колонке справа внизу есть регулировочная гайка, прижимающая рейку и выбирающая люфт.ТЯнуть можно только до того, как руль станет туже крутится и все.Если не поможет, требуется замена втулок внутри колонки.Но скорее всего наконечник люфтит.Кстати ключ нужен специальный для подтяжки рейки.Напоминает рожковый и к нему приварен шестигранник(восьмигранник, как подсказывает Андрей Савельев), высотой около 10 мм.Другим не подлезть

Подтяни рейку если точно там стучит. Ключ восьмигранник.

На рейке для этого болт под восьмигранник есть,подтягиваешь его и все в поряде,только для этого рейку полностью надо снимать так не подлезешь он снизу.

не всегда помогает подтяжка рейки. я подтянул потом пздц клинила она, пришлось новую брать

Cалават Муллаяров ее подтягивают, а не затягивают, а небольшой люфт должен оставаться и не будет клинить

#7 так спец ключем легко!

Запросто подлезишь и снимать ничего не надо.

На карбюраторе можно достаточно легко самому подтянуть,на инжекторе сложновато,мешает адсорбер и воздушный фильр.
Рейку покупать новую не обязатеьно,можно купить рем комплект и рашпель отдельно.Работа очень геморная,но всяко дешевле.