Карбюратор

по идее XX пропадут

#2 -точно, а с какой целью это делать?Если хочешь от них избавится и махом от блока "G{{? вкрути заглушку держатель жиклера ХХ вместо эл клапана и все, провода не нужны

Ставишь заглушку вместо ЭМК и провод можешь отключить.

а приведет это к нехорошему расходу =)

ну ЭМК стоит только без сердечника и провод не подключен, просто до этого изменения все было отлично а теперь вот обороты практически до 0 иногда падают, решил вот выяснить из-за этого или может в другом причина

Ребята, не ездите по охуенному знакомству к охуенному карбюраторщику!!!!!!!!!!!

забился канал ил жиклер ХХ.Ты ж правильно описывай проблему

если бы он забился машина бы не ехала, правильно?

нет, не правильно, ХХ не влияет на машину при движении.Система ХХ независима от ГДС. РАскрути карбюратор, выкрути клапан и дунь насосом сверху нижней половины карбюратора в канал эк клапана, и жиклер продуй

машина глохла бы на ХХ

Витя Абрамов Так у него и падают обороты

ну мне тоже кажется что глохла бы, у меня как то на 99 засран был карб, вот тогда она не ехала, и глохла сразу и на ХХ и на оборотах

падают но не глохнет, обороты плавают от 1000 до практически 0(((

Чисть жиклеры

если плавают,то возможно подсасывает воздух из под ЭМК,посмотри на нем состоянии уплотнительного колечка,после посади когонибудь в салон и заставь смотреть на обороты,и на заведенной машине крути ЭМК до устойчивого момента работы.

Не раз читал такую шнягу.Братва, нельзя крутить ЭМК в разные стороны до стабильной работы.Он ниего не регулирует.Должет быть закручен до касания жиклера ХХ с седлом, ни больше, ни меньше.Откручивая, бензин идет вокруг жиклера, тем самым переобогащая смесь и ведя к перерасходу

проверь прокладку с колектором)

Спасибо за советы:) сегодня ехал, машина очень сильно тупит:( подскажите пожалуйста хорошего карбюраторщика в питере.