СРОЧНО!!!ПОМОГИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА!!!чек горит

Тюнинг ВАЗ 19 сентября 2015, 15:02

короче,у меня ВАЗ21124 с европанелью 1,6 16V!!!весь день ездил,все нормально,последнее время ехал в пробке более 2-х часов,без проблем и признаков поломок!подъехал к дому,начал сдавать задом через небольшой ров снега!когда снег начал задевать днище и дошло до двигателя(без защиты),двиган заглох(потому что оборотов ей не дал,в натяг шла)!завел снова,сдал назад и...,во мля,ЧЕК горит!двигель работает ровно,при подаче топлива набирает обороты как надо,в общем,все норм,но,сцуко,все равно горит ЧЕК((((((((((((((((((

пожалуйста,помогите,что может быть?если можно,все подробно,пожалуйста?!инжектор у меня впервые,всего месяц((((((((((((

20 комментариев

заедь на диагностику и все=)

это нормально,люди годами с горящим чеком ездят:)) Съездий на комп диагностику и считай ошибку. Или если не хочешь заморачиваться,скинь клейму аккума минусовую на минутку и если чек вновь появится, стоит задуматься о диагностике:)

снимешь клемму можешь мозги спалить=)

#4 бред)))

=)возможно)

я на эту лампочку давно положил)))0 она то загорится то не горит х.з.че ей надо

#4 Пиз*ец какой бред!!!!!

Серега pan Serjio Кретинин скинь клему на пару минут и все!!!

Скинь клемму, если повторно потом загорится, значит на диагностику, если нет тогда обычный глюк!

я где то читал что типа мозги сами подстраиваются под стиль вождения человека а скидывая клему ты все сбрасываеш, хз правда или нет... ну а то что они сгорят... с чего бы это? если ты клему обратно накинеш то че у тя каким то макаром напряжение в борт сети зашкалит
по поводу чека, бывает такая херь что он сам по себе загорается изза какай нибудь ерунды, может там лямбда зонд че не то выдал и тд... вот тут хорошо помогает бортовой комп

Скорее всего с лямдазонза проводок оторвался поэтому и ошибку выдает я так уже больше года езжу.

Парни,вот все читаю и читаю, а инжектор у меня тоже недавно, около 2х месяцев! Дак поясните мне че такое этот лямбда зонд??? И где он находиться???

датчик кислорода. на штанах:)

у меня нет его совсем...

Ооо понятно! Спасибо!

в случае если катализатора нет, то и его нет

лямбда зонд или датчик кислорода находится в выпускном коллекторе перед каталитическим коллектором, либо стоят 2 датчика один перед другой после каталика. Датчик служит для измерения кислорода в отработавших газах чтобы потом откариктировать обогащение смеси. Он начинает работать при достижении температуры порядка 600 градусов поэтому в современые датчики устанавливают нагреватель. Ну вот как то так =)

#17 Каталитический нейтрализатор! Перед коллектором коллектор! Круто засадил!)))

а еще такое,у меня евро-2(положен 92-ой),а я как купил,уже 2000км лью 95-ый!может быть из-за этого?

глупости...

Все,сделал!отключил акум минут на 10-15 и все прошло!всем ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!!!)))))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.