Я в прошлую зиму всегда заводилась.Акум домой забирала и все=)))

А вот в эту пока отдыхать ездила не успела зиму встретить=((((((((И не завести теперь=(((((((Акум сдох=(((((((((

Самое главное - хороший аккум :)
Прошлой зимой и аккум домой забирал, и заряжал его по 12 часов - все равно тяжело заводился, а в -25 вообще не получалось. Купил новый (варта на 62 а/ч), и в -30 завожусь нормально, домой не таскаю.
И зарядник для него на всякий случай. Еще не помешают прикурочные провода.
Также, во избежание недозаряда поставил 3х-уровневый регулятор напряжения.
И еще - рабочая печка :)
В принципе, с этим можно не беспокоиться насчет того, что встанешь где-нить с севшим аккумом :)
Дополнительно, не помешают подогрев зеркал и сидений.
Остальное, имхо - если есть лишние деньги и время :)

#3 Что за 3х-уровневый регулятор напряжения ???????

http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html
что-то около 300 р стоит.

как сделать подогрев зеркал?

Недавно генератор поменял на б/у. Там регулятор со щетками стоит в металическом корпусе (причем щетки можно отделить) и от него отходит провод белый к выходу от генератора
Попробовал нормальный регулятор вставить (в одном корпусе со щетками, пластмассовый) без проводка белого... сразу зарядка пропала, ставлю тот который был, опять все работает
Такой регулятор можно поменять на 3х уровневый ?

#7 3х-уровневый он такой же, как и обычный, только с внешним тумблером, которым можно задать желаемый уровень, никаких дополнительных проводов там нет, поэтому не знаю даже.
#6 Купить зеркала с подогревом или зеркальные элементы с ним. Протянуть провода, подключить через релюху, в общем-то, ничего сложного)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/vk220/journa..

У меня типа такого регулятор
http://vkontakte.ru/photo111369098_194072565
Этот провод прикручен с остальными проводами к выходу от генератора

этот регулятор 3х уровневый я в би-би. покупал. Через 3 недели наипнулся че то он((( сходил поменял по гарантии. пока езжу. аккум у меня старенький... до сегодняшнего дня регулятор помогал.
Около 3х дней тачка постояла, сегодня в -15 с первого раза зовел, резко сцепление по загону опустил, тачка заглохла... Ну а дальше я поехал на учебу на метро с пересадкой на автобус... )) Вот это был пистец... совсем я забыл эти автобусы.....

#9 У обычного регулятора тоже есть этот провод:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/gen..
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/gen..
Куда подключается, думаю, понятно...
#10 больше не завелась, чтоль?)
Я тоже, вроде, в биби покупал) нормально работает уже почти год, один раз при неудачном снятии только один автослесарь щетку сломал, но ничего, новую припаяли и норм все)

Ну блин, пару раз покрутила тихо и все.... Привет автобус. Отвык я от этих красных драконов))
и норм получилось припаяв обычную шоколадку?

#11Который на картинке провод он естественно есть, но там есть еще один он от регулятора к шпильке подключен

#12 Не шоколадку, только одну щетку)
А то, что не завелась - это аккум либо недозаряжается, либо хана ему наступает) У меня старого аккума хватало раньше на 3 максимум 4 попытки прокрутить при -25, хотя до этого всю ночь заряжал. Нового хватает хоть на 10 прокруток) до разрядки не доходил - всегда заводится :)
#13 а, точно, на регуляторе же клемма)
Очевидно, это какая-то цепь обратной связи... по идее, должно работать и без него...

а как там это делается то? Ну это на будущее ;)
Мой аккум 2006 года Тюменьский.. 55Ah
В том году я за зиму раз 30 заряжал его. если не больше...
Как поставил переключатель, стартер намного бодрее стал крутиться)