Термостат??или ЧТО??

радиатор трогай самое простое, по описанию термостат на замену, при рабочем бы грелась до 90 не зависимо от мороза

Не думаю что термостат.
Почти уверен что крыльчатка помпы уже рассыпалась.
У самого такая же проблема,термостат был исправен,проверено в кастрюле с кипятком.
Но помпу менять нет желания,холодно сцуко..

у меня то оба горячих патрубка,то верхний горячий,нижний холодны!че за фигня?

если греются оба шланга на радиаторе с одинаковой температурой то это термостат не перекрывает большой круг значит под замену если нижний шланг холодный значит термостат работает

а когда должен он в маленький круг перекрыть?при какой температуре?

насколько помню при 90

когда холодная машина сразу малый круг тоесть только верхний шланг радиатора когда нагреется у меня примерно 82 градуса нагревается нижний шланг перед включением вентилятора охлаждения если при 50 градусах оба шланга теплые и нижний и верхний то надо мнять термостат а то зимой замерзнешь машина хреново совсем греется

термостат клинит только на малом кругу.Машина будет перегреваться.Термостат рабочий, посмотри,открывается ли задвижка краника, мож тросик сместился и она только приоткрывается

Только на малом кругу? Это свежо, тогда у меня прошлой зимой видимо был глюк! В лучшем виде он клинит на большой круг, виток пружины под клапан и вся любовь!
#3 А если помпа херово качает, то двигун будет ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ! А никак не переохлаждаться! Из печки - да, холодный воздух пойдет, а температура - в гору!

термостат исправный)стала нагреваться,но в салоне холодно из-за того что в ноги лед дует,в центральные нормально!каким рычажком регулируется тепло\холод в ноги?

высокая панель)

регулируется левым верхним!!! попробуй вречную заслонку перевести!! и кранчик вручную полностью открой)

а как в ручную???вот кран знаю как там с водительской стороны!а эта как?

ну ищи куда тросы шли! и рукой эти крепюльки заслонок переводи в положение которое надо)