а на заведеной то со светом или нет? Если включена приборка то возможно она забирает эти 2 вольта?

не, без света

В проводах и их соединениях, в погрешности прибора... Приборка - это вольтметр из низкой панели?

можно проверить щетки на генераторе. Тогда надо искать каратыш...

да, из низкой, но повторяюсь проверено все еще и мультиметром. при чем тут генератор? машина то не заведена, а два вольта разница(

Если на АКБ порядок с напряжением и все электрооборудование стабильно работает, а только на приборе пониженное, то я бы не беспокоился, по стрелке относительно видно напряжение, этого достаточно для контроля. Пара вольт могли потеряться в старой проводке, окислившихся клеммах, соединениях, в монтажном блоке, например

я раньше тоже парился из за напряжения. Поставил электроный тахометр и вольтметр и стало проще

я свет включаю, и на лампочкм подается 10 вольт, при чем это на все оборудование так, а на акуме 12((

первым делом проверить контакт клеммы на акб, на генераторе, на кузове... для проверки накинь временно дополнительный провод с акб на "-"

спасибо,но вряд ли, там все норм, может еще кто что подскажет?

только что поэкспериментировал, машину завел, акум отключил, на габаритах еще работает, а как только включаешь основной свет машина глохнет, это при больших оборотах даже, так и должно быть?

нет, так быть не должно. Ген слабенький . Попробуй щетка поменять и посмотри "массу" у двигателя и корпуса. (в новых моделях АКБ/Двигатель)

масса на кузове окислилась чисть контакт

масса в порядке, проверено

тогда беги по проводам и смотри где вольты убегают.

а когда включаешь зажигание лампочка горит которая аккум?