вобщем покупаешь ключ,ключ этот стоит не дороже 120руб,если карб,то проще подтянуть,со стороны аккума суешь правую руку к рулевой рейке,по середине рейки,снизу ищи углубление под 8ми гранник,суешь туда ключ и затягиваешь.
лутше всетаки в сервис хороший!!!! мож еще можно помочь рейке рем комплектом , а может уже писнец((( мне не помогло рем комплект так и стучит , так и езжу)) бабло будет поменяю , цука дорогая она(((
я слышал, что если рул рейку подтянешь, то потом она еще больше будет стучать, совсем недавно на диагностику заезжал подвески, не заю на сколько это правда
так так, т.е. если рейку подтянуть, то вибрация с руля уйдет? Она у меня на большой скорости появляется, от 110км. Или это как-то другим способом лечится?
..на скорости,мне кажется,рейка не должна влиять на вибрацию....это больше уже от двигателя идет(плохо карб настроен,например,или компрессия разнится),либо от колес плохо отбалансированных(грыжи,кривые диски и т.п.)..у меня аццки долбит в рейке,когда трамвайные пути на маленькой скорости проезжаю обычно..
спецключ этот стоит 50р, в сервисе рейку подтянут за 100р (ну эт у нас так в Смол обл) только не факт что она подтянется и руль не задубеет. мне как затянули так руль не провернуть стало, пришлось менять рейку
ставил рейку отломил один болт который хомут крепит со стороны пасажира,держиться вроде нормально и на одном.можно так ездить?и что вообще можно сделать?
#20 надо чинить.... на рейку нагрузки не малые, вырвет совсем на вираже... высверливать и крутить рем шпильку от коллектора, я так по крайней мере делал, просто и аккуратно...
автору темы! поттягивается на пересечении самой рейки и рулевого вала, под вакуумником тормозов, снизу рейки, перетягивать нельзя, лишь бы не люфтила, когда попробуешь поболтать ее в месте крепления усов (тяги рулевуе для чайников)... если перетянуть, черевато заклиниванием вала, и ты на скорости без руля останешься.. но заклин грозит рейкам с приличным пробегом, у которых в зубах вала выработка появилась...
Если всетаки виновата рейка,и ее внутреннее состояние удовлитворительно,то вибрация должна уйти.
там снизу нащупать можно
высверливать и крутить рем шпильку от коллектора, я так по крайней мере делал, просто и аккуратно...
поттягивается на пересечении самой рейки и рулевого вала, под вакуумником тормозов, снизу рейки, перетягивать нельзя, лишь бы не люфтила, когда попробуешь поболтать ее в месте крепления усов (тяги рулевуе для чайников)... если перетянуть, черевато заклиниванием вала, и ты на скорости без руля останешься.. но заклин грозит рейкам с приличным пробегом, у которых в зубах вала выработка появилась...