выставил зажигание

ну если на слух, когда под нагрузкой не слышно детонации значит норм

ну пипец.. колхозники....

У чела слух как Бетховена, а ты,говоришь колхозники.Не пойму только зачем на слух, а потом стробоскопом, надо наоборот.Стробоскопом, а на ходу на слух

на 0.8-1мм можно позднее сделать, то есть на 4-4.5 град, а так для 95ого норм опережение.. я на 96-ом всегда гонял и на 6.5град опережение делал, детонации небыло никогда, учитывая СЖ 10.9

что такое СЖ?

Степень сжатия... собрана была именно только под 95-ый 96-ой бенз...

как то мало, у меня 14, только чото больше 140 груженая не едет.1,3 карб.Нужно клапана порегулировать.Что то сильно шумят)))

не путай с компрессией, это разные вещи совершенно! компрессия на моей была по 17.5 атм...

по идее и для 95-ого уже многовато, в жару бывало пальчики под натугой клацали...

Учится и еще раз учится((((((это про СЖ)))))))

))))

дело в том, что ставил по стробоскопу 4 град. машина как то туповато набирала скорость.(метки грм на месте) бенз 92. и детонация появляется только где то на +6 град.
да, и при 50 км в час на 4 передаче детонации нет вообще ни в одном положении трамблера, но зато она возникает при 40 на 3 передаче.может с трамблером че не так?

выставляйте на 4 градуса и не мучайте дрыгатель...
то что он тупее едет то правильно, зажигание раннее сильно и газы дольше давят на поршень... верни зажигание на норму +2.5-3.5 град и катайся....
от раннего зажигания плюсов особых нет, кроме снижения ресурса..

#8это че у тя странная какая то 14, карб да еще 1,3

эх, я не мерил компрессию, надо померить, но, думаю, не меньше 40 будет

#16 полюбасу))))))

компрессия 40??? страшный юмор... для 083его мотора не больше 13.5-ти атм должно быть по идее... ну эт под использование 92ого бенза... если выше, то тогда льется 95-ый...

#15 да эт скорее 08 старая))) просто морду махнули)

а у меня мотор SB турбодизель, если че)

и льется дизельное топливо

Тфу ты))) я забыл что ты не в стане зубиловодов)))
тогда не больше 35-ти должно быть)))