москвич заводил замыкая провода на массу и +, потом черным проводом касался + крутил стартером, потом его убирал, чтоб не коротил......тут я думаю тоже самое.....главное найти провода
Снимаеш облицовку руля,откручиваеш один шуруп групы контактов и поварачиваешь группу контактов и готово,но если руль замкнут то не уедешь надо замок снимать
Снимаешь облицовку откручиваешь пластмасовую херовину на которую идут провода он держится на одном болту по моему и тупо пальцем поворачиваешь сердцевину и все!сам летом так же заводил!
вытяни включатель света! замкни массу которая идет на габариты с массой которая идет на ближний свет... включишь зажигание... и отверткой сомкни контакты на стартере заводить не пробовал ну зажигание таким образом включал )
ес не парица, сламать замок , и прокручивать отверткой, я терь на сломанном замке ключом от лансера заводил , другими ключами от 9ки, ну и терь ключ у меня достается на заведенной, кстати очнь удобно)
#13 Человек, который катается только всю жизнь на хороших иномарках... Или не видевший нормальных, хороших, ухоженных восьмерок.., которые отлично заводятся.. Может она у тя с ключом и не заводится.. вполне возможно, а у нас все нормально..
у меня была восьмерка, я ее любил но у нее стал гнить кузов, я ее продал)
а заводилась она тоже хорошо, правда потом уже сопротивление было большое, и чтобы стартер пустился - надо было ключем дрочить раз 20, или двигать контакт на втягивающем...
заводить не пробовал ну зажигание таким образом включал )
ее и с ключом та наверное тяжело завести=)
Или не видевший нормальных, хороших, ухоженных восьмерок.., которые отлично заводятся..
Может она у тя с ключом и не заводится.. вполне возможно, а у нас все нормально..
А суть состояла в другом, я думаю они намного чаще заводятся)), чем наши...=))
но у нее стал гнить кузов, я ее продал)
а заводилась она тоже хорошо, правда потом уже сопротивление было большое, и чтобы стартер пустился - надо было ключем дрочить раз 20, или двигать контакт на втягивающем...