Не заклинит,но.......... Если много спилил,то наступит дисбаланс,отсюда вибрация,возрастут и (или) перейдут в рабочие режимы вращения коленчатого вала крутильные (а может и изгибные и осевые) колебания коленчатого вала,вступят в резонанс и БАХ....,колено сломано! А вот если слегка только подточил болгарочкой, то ничего не будет
Я знаю что не заклинит,просто один лох падает на жопу кричит что полюбому заклинит!Ренат болгпркой я такие вещи пилять не собираюсь\.если и надумаю\.то только на станке
Почему его порвет?Маховик облегченный не рвет же?клапана тоже не рвет!Обточка балансиров будет осуществляться на станке с последующей балансировкой с маховиком и шестернями.
ну как бы функции маховика и противовесов на КВ немного отличаются...и я очень сомневаюсь что после обточки противовесных балансиров, его вообще удасться отбалансировать. Хотя дерзайте, если считаете себя умнее инженеров
Антон этим занимается куча фирм,в наше время,ты думаешь инжнеры сильно заморачивались когда лепили ВАЗ?Да запас прочности снизится в разы,вырабатка увеличится,это беспорно. Я не говорил за функции КВ и маховика,я говорю что они оба испытыват нагрузки кручения.
у клапанов ход только верх и вниз так что я не знаю что там можно балансировать ...моховик не рвет потому что он созда для более ровной работы двигателя ...если и стачивать то нужно ставить Ковку (она легче на пару грам) и вот эти пару грам с поршня ты сможешь убрать и на противовесе ...
Максим,ты знаешь зачеи вообще нужен маховик?скажу тебе одно он какраз то и не работает на более ровной работе)))ты когда нить видел как рвет маховик?я видел,дык разрывало даже не облегченный.
За балансировку клапанов я ничего и не говорил!
.если и стачивать то нужно ставить Ковку (она легче на пару грам) и вот эти пару грам с поршня ты сможешь убрать и на противовесе ...--НЕ ПОНЯЛ смысл сказаного.
его ставят для более плавной работы двигателя ....не приходилось видеть ....но все бывает ...смысл в том что на стандартном валу идет расчет с обычными поршнями если ты поставишь более легкие то и с противовеса можно немного убрать
Максим маховик нужен для вывода поршней из ВМТ и НМТ,думаю обьяснять не надо,крутил как нить КВ при сборке,когда поршень попадает в ВМТ,его тяжело от туда руками вывести,если без инерции.
Более легкие поршни опять же ставятся что бы двиг веселее крутился,вес поршня к снятию противовесов на КВ вообще отношения не имеет.
А вот если слегка только подточил болгарочкой, то ничего не будет
Я не говорил за функции КВ и маховика,я говорю что они оба испытыват нагрузки кручения.
За балансировку клапанов я ничего и не говорил!
.если и стачивать то нужно ставить Ковку (она легче на пару грам) и вот эти пару грам с поршня ты сможешь убрать и на противовесе ...--НЕ ПОНЯЛ смысл сказаного.
Более легкие поршни опять же ставятся что бы двиг веселее крутился,вес поршня к снятию противовесов на КВ вообще отношения не имеет.