Двигатель, или кто думает о будущем?
Вопрос то, возник у меня довольно давно. Вопрос заключается в том кто же первый придумает настоящий двигатель? А суть то в чем. Классический двс это гробительный аппарат топлива, который использует 20% мощности возможной. А все потому что более половины уходить на гашения хода поршня т.е. его вектора хода диаметрально противоположные. и чтоб НМТ ему развернуть вектор в ВМТ нужна огромная сила, из-за этого же есть такое понятие как отсечка или "раскрутить до стука". Первый шаг к настоящему движку сделал Ванкель, там нет поршневой группы которая была бы вынуждена гасить свою же энергию и сразу же на двигатель в 1,3 литра пришлось более 200 лошадей. Но его огромный минус биение сердечника и огромное снижение ресурса двигателя. Но не стоит думать что схема двс всем плоха, например двигатель стирлинга почти идеален, потому что рабочий процесс газа в нем происходит с обоих сторон поршня. Именно благодаря этому он может работать даже на перепаде температур в 2 градуса цельсия. Но я хотел бы обсудить тут проблему именно топливных двигателей использующих детанирующую топливную смесь в качестве движущей силы. У кого есть примеры, соображения, сведенья о разработках и прочем.
10 комментариев
Или скажем... Если бы ты понимал принцип и совмещал практику то не писал бы такую ахинею...
А весь текст собрал из таких заумных слов и вопросов в группе где все смотрят только картинки. Что все выглядит будто лектор пришел в бар и давай показывать свои знания каким то колхозникам...
При том что если тебе задать вопрос что ты имел ввиду - БИЕНИЕ сердечника и ОГРОМНОЕ СНИЖЕНИЕ ресурса... Ты просто будешь пытаться найти ответ на то чего не знаешь...
И понимая что на наш век ДВС останутся почти классическими ... Ты задаешь вопрос о том о чем не думал и даже не задумывался.... И не знаешь ! но пытаешься выделиться )))
Да и на последок если ты считаешь себя колхозником и заходишь только посмотреть картинки, то свали с темы и смотри картинки, а тут есть и довольно приличные люди. Да и попробуй обьяснить почему это я ничего из перечисленного не знаю, не интересуюсь, и наконец откуда у тебя дар ванги и ты предвидишь что я буду отвечать. Ты троль и не больше.
Я далеко не колхозник и не говорю что у меня опыта с горкой хотя работаю плотно связанным с ДВС в не колхозном сервисе )))
А почему спросил что такое ОГРОМНОЕ - в твоем понятии... Да потому что как и у любого двигателя есть значения влияющие на его работу или параметры по которым можно судить о его ресурсе... Или даже условия...
Нельзя сказать огромное снижение ресурса из-за биения сердечника ))) просто потому что вся работа РПД зависит не только от этого а в большей части от эксплуатации...
Ну а остальной всей ВЫДУМАННОЙ чуши что ты ПРИДУМАЛ в начале, даже и думать страшно где ты ее взял )))
Вот именно что ДВС и останутся классическими максимум что прогрессирует это гибриды...
И все те типы двигателей которые ты привел задумки со времен викингов ))) вообще ни к теме...Может они прогрессируют ???
И нефти дорогой ты мой батаник хватит на твоих внуков ))) Ты наверное вздрагиваешь еще когда говорят что конец света завтра ))) Или ты держишь мерный щуп в недры земли и судишь по своей горке опыта....
И где здесь те приличные люди с которыми ты хотел пообщаться... ААА )))
Или может тебе в другую тему залесть где обсуждают осевой люфт коленвала или зазор в ЦПГ...
Грузи себя сам БАКЛАН... Пойду плакать от обиды и оскорблений...