Тюнинг ВАЗ → Как я доработал свой МОТОР

Я мог бы написать что и как будет сделано, но все пока в проекте)))
свернуть ветку

а как можно пониже опустить ладу 12 и 7ку??? очень нада
свернуть ветку

Ну насчет 12 не знаю, а 7ку просто) Покупаешь пружины с переменным витком, аморты под них (стандартные умрут быстро), и делаешь регулируемую тягу панара) Вот и все)
свернуть ветку

резину смени...
свернуть ветку

Резина меняется на низкопрофильную не для того, чтобы было "красиво", а совсем для другой цели
свернуть ветку

На счет двенашки.. Друг опускал. Пружины только резать, покупать смысла особого нет, если только хочешь взять в гавно жесткие спортивные, хотя достаточная жесткость добивается газовыми или газомасляными стойками. Вот стойки желательно поменять на укороченные, если сильно будешь сажать. НУ и при желании передний стабилизатор усилить либо поменять на жесткий.
свернуть ветку

любая пружина после резки становится жоще я не вижу смысла покупать какието жоские пружины
свернуть ветку

артем дудин

вот ситуация у тебя спининг леска 0.25 мм 10 кг на катушке 100 метров

если ты обрежешь леску до 70 метров сможешь ли ты щуку на 15 кг вытащить при длинне в 100 метров или 70 метров ( так и пружина от того что обрежешь жоще не станет так как уменьшение длинны не компенсируется толщиной и прочностью )
свернуть ветку

да а зачем машина жоще становется что за бред какая леска
свернуть ветку

пружина после резки не становится жесче! Иван ☼ Филипов еще раз можно уточнить, от чего ходовка становится жесче??
свернуть ветку

Иван ☼ Филипов
жесткость изменяется пружинами иного происхождения где нужный эфект достигается толщиной пружинной стали и количеством витков + регулируемый амортизатор тоесть каков его принцип у масляного сжимается легко а в обратку туго газовый и на сжатие и на обратное действие дает сопротивление в регулируемом можно изменять сопротивление чтоб калдобины были зубодрабильными или же незаметно проглатывались у гоночных авто саленблоки заменяются втулочными блоками или специальными шарнирами чтоб контроль над колесом был максимален ( но не совсем практично по дорогам общего пользования )
свернуть ветку

артем дудин
24 фев 2011 в 11:16
любая пружина после резки становится жоще я не вижу смысла покупать какието жоские пружины

после резки становится жесче?????
свернуть ветку

да так-как витков становится меньше
свернуть ветку

меньше, но как это влияет на жесткость пружины?
свернуть ветку

так а по теме: каналы в голове распилены впуск-33мм, выпуск-30мм, распредвал от 2110, маховик облегчен, камера сгорания сглажена, башка зажата под 95 и 98 бензин, ну и соответственно распилены коллектора, убраны все ступеньки, все проклдки подпилены
свернуть ветку

попробуй сжать 2 витка и 8 витков 2 сжать не получится а 8 сажмеш
свернуть ветку

интересный вывод)))))) изначально у пружины оптимальное соотношение - длина жесткость, каждый виток несет на себе определенную нагрузку, стойка находится в нормальном рабочем положении, так же все рычаги на месте, пилим пружины, что мы получаем??? а получаем следующее, шток стойки уходит вниз, рычаги выгибает, привет пробитые стойки, получаем прыгучую подвеску, вот только сейчас не надо со мной спорить, у многих знакомых так сделано, я их называю ацкапиленасевшаястандартнаяпружина)))) если нужна норм подвеска, пружины фобос с занижением, стойки плаза спорт -3 или -5, опоры сс-20 мастер или спорт, ну и для уверенности стальные крабы, если это зубило) и будет счастье, ездить на ходовке, которая не только выглядит красиво, а еще и ямы отрабатывает
свернуть ветку

Кто щитает что пружына после резки стоновится жоще, не позортесь тут а идите в коледж на автослесаря поучитесь мот и поймете что!!! Блеать
свернуть ветку

Да и пробыла кто ковоную поршню? Как она вообще себя ведет?
свернуть ветку

от того что пружины режут они ни как не становятся жеше просто ход пружины меньше
свернуть ветку

Я понимаю что тема пружин очень заводит но хотелось по теме доработок больше инфы .По дороботкам,я свои первыи двигатель все еше в кучю собираю не точто дорабатывать,но тема интересная. А про пружины доваите както отдельно тему забахаем.
свернуть ветку

на ваз 2114 поставил бензонасос бош. фарсунки сименс. дросель 56мм. мозг январь 5.1 и прошил его. КПП какято скоростная стояла при 5000 об 210 ехала.
вообшем обьем 1.5 8ми клапанная. 120 л.с. максималка примерно 225 230 точно не знаю, сам только до 210 разгонял
свернуть ветку

Рома волынець,у меня красный диплом с техникума по специальности автослесарь+2 года работы на большом СТО...там раза 4 приезжали мудаки-"тюнеры"с обрезаными пружинами,говорили поставьте мне родные...ибо машина по швам трещит и едеш как на прицепе тракторном...следовательно после резки пружины становяться жоще...
свернуть ветку

мда кроме пружин темы больше не нашлось))
свернуть ветку

так да...(((
свернуть ветку