ДВС работающий на смеси бензина с водой!!

еще есть системы впрыска воды, такую систему применяли еще на самолетах во время войны, блогадаря воде проподает детонация - можно использовать более дешовый бензин

никакая экономия там не получается, сгорает лишь испарившись топливо а вода так и остается в бульбуляторе его надо сливать потом

скорее там 6тактный двигатель..

там 2-х тактный двигатель с бензопилы, никакой не 6 тактный

Я вот тоже думаю, что вода просто выйдет паром и все. а КПД только от бензина будет, к тому же до конца не показали как мотор всю смесь воды с бензином вырабатывает, скорее всего после того как бензин выгорит вода в банке так и останется, ну может чуть меньше ее станет - испариться.. И в итоге эта штука просто выхлопные газы очистит по типу кальяна и никакой реальной экономии.

Хотя вдруг в том что они РЕАКТОРОМ называют какой то катализатор есть..

Шо то там нечисто))))

немцы на дизельном Smarte часть выхлопа направляли обратно в воздухан, вроде "экономили", а вода с безином=парогазовый движок(по циклам), на эл.станциях КПД так повышают

Тоесть вы говорите что если газы с глушака в воздухан направить, то економия будет? Та хрен там! Наоборот потеря мощности из за нехватки кислорода!!!)))

насчет выхлопа в воздухан, на старых японских карбюраторных так делали вед большая часть топлива сгорает в коллекторе, поэтому часть газов возврашают обратно в двигатель чтоб несгоревшее топливо сгорело где надо

Не только на японских.Рециркуляция выпускных газов есть на карбюраторнох волговских змз-402,газ-53.А сейчас на всех современных дизелях.Это сделанно вовсе не для экономичности,а чтоб уменьшить температуру горения в цилиндре.Так уменьшают содержание окиси азота в выпускных газах.Мощность двигатель теряет,но деваться некуда,экологи требуют.

На кукурузниках ставили впрыск воды, при форсаже система включалась - это для повышения мощьности при взлете, если мне память не изменяет то с 900 лс. мощьность подымалась до 1100 вроде

Не на всех.Испытание просто были.Но в первую очередь воду впрыскивали для дополнительного охлаждения,а мощность попутно увеличивалась.