Тюнинг ВАЗ → подскажите по капиталке двигателя
ситуацыя такова...двигатель ваз 21074...1.6л...96 года машына.....у меня машына уже 5 лет ..3 года назад менял поршня и кольца так как они залегли((( но менял не я а отец а я еще тогда дуб дубом был в етом))) они поставили на колено вкладышы даще не шлифуя ево.....сечас мотор после того как заглушу минут через 5 не заводица...карб регулировали люди с опытом,клапана я сам под 0.35..не помагает....работает с перебоями...давление масла лампочка начинает моргать при 1200 оборотах гдето...но походу тахометр врет.......
я хочу разобрать мотор и по возможности сделать все как надо....
как перепресовуюца направляющие для клапанов?
какой распредвал поставить,тайговский подойдет?
масляный насос как проверить или проще поставить новый?
при росточке седла клапана какие клапана потом ставяца?
я хочу разобрать мотор и по возможности сделать все как надо....
как перепресовуюца направляющие для клапанов?
какой распредвал поставить,тайговский подойдет?
масляный насос как проверить или проще поставить новый?
при росточке седла клапана какие клапана потом ставяца?
Также вам может быть интересно:
* Программа по черчению http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92770.html
* Коректор зажигания ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92771.html
* ДВС работающий на смеси бензина с водой!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92772.html
* На какую Максималку вы развинчивали двиЖОК на свой машине или МОТО ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92773.html
* Как я доработал свой МОТОР http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92774.html
- 0
- Igor_Shcherbatyuk
- 31 мая 2016, 20:05
Чтобы пере прессовать направляющие нужно нагреть голову, а клапана ставятся такие же, седло шорошится и притирается под клапан.
свернуть ветку
свернуть ветку
голову не забудь отдать в проточку и блок на расточку и колено на шлифовку...маслянный насос окунаешь в баночку с бензом и крути, как только польется фонтаном с верхнего отверстия, знач. ок, если долго не льется, попробуй в другую сторону...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
2)если больше 110000км,то в ГБЦ замена направляющих,клапанов,солдатиков,рокеров,распреда,сальников-100%(это ее полный ремонт)
3)колено смотрим по износу+проверяем на гнутость,если необходимо шлифуем,выбиваем заглушки и чистим полости
4)меняем парсенок(привод трамблера) и его втулки-очень влияет на давление масла,меняем масл.насос(можно поджать редукционный клапан)
5) растачиваем гильзы под ремонтные поршня-100%
6)проверяем нижнюю головку шатуна на овальность
это основное
свернуть ветку
там найдешь по ремонту ГБЦ все,все понятно распедаленно,видео называется,заменя направлябющих втулок,Женек все толком говорит и порясняет,как замеры делать,как что шарошить,как фаски снимать,как запрессовывать!
свернуть ветку
вот это видео!
У нас в ПАДИ видео большим успехом пользуется,деканы,и профессора довольны
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку