подскажите по капиталке двигателя

Тюнинг ВАЗ 31 мая 2016, 20:05

ситуацыя такова...двигатель ваз 21074...1.6л...96 года машына.....у меня машына уже 5 лет ..3 года назад менял поршня и кольца так как они залегли((( но менял не я а отец а я еще тогда дуб дубом был в етом))) они поставили на колено вкладышы даще не шлифуя ево.....сечас мотор после того как заглушу минут через 5 не заводица...карб регулировали люди с опытом,клапана я сам под 0.35..не помагает....работает с перебоями...давление масла лампочка начинает моргать при 1200 оборотах гдето...но походу тахометр врет.......

я хочу разобрать мотор и по возможности сделать все как надо....
как перепресовуюца направляющие для клапанов?
какой распредвал поставить,тайговский подойдет?
масляный насос как проверить или проще поставить новый?
при росточке седла клапана какие клапана потом ставяца?

11 комментариев

Голову посоветовал бы отдать мастеру, очень щепотливая работа!
Чтобы пере прессовать направляющие нужно нагреть голову, а клапана ставятся такие же, седло шорошится и притирается под клапан.

за седло я имел ввиду чтоб росточить под большую тарелку клапана чем стандартная.....а так впринцыпе сколько без ремонта пережывают направляющие?

да зачем их менять ,если с ними порядок?притирай клапана, если фаска будет и они нормально ходят, то смысл???
голову не забудь отдать в проточку и блок на расточку и колено на шлифовку...маслянный насос окунаешь в баночку с бензом и крути, как только польется фонтаном с верхнего отверстия, знач. ок, если долго не льется, попробуй в другую сторону...

ну колено я знаю что надо шлифовать и блок хонинговать...а вот распредвал нужно или нет?.....я спрашевал скоко стоит шлифовка блока и колена - сказали по 200 грн за то и за то...а вот за роспредвал забы...еси тоже 200 грн стоит шлифовка то луче я за 250 грн новый тайговский взяну

в интернете много литературы по нашим тазам, все расписано простейшим языком, как делать капиталку, деффектовку, все по порядку не ошибетесь

я хз ваши грн, у нас стоит шлифовка голову порядка 700-800, расточка с хонинговкой где-то 1000-2000, а шлифовка коленвала блин где-то 1000, распредвал ставишь в его постели и проверяешь на биение, если нету, ставь такой обратно(конечно если нету косяков на кулачках и т.п.) если есть проще заменить с постелю вместе...ты твозишь все к токарю он замерит че каво может и не надо будет тот-же коленвал может даже трогать...

1)какой пробег
2)если больше 110000км,то в ГБЦ замена направляющих,клапанов,солдатиков,рокеров,распреда,сальников-100%(это ее полный ремонт)
3)колено смотрим по износу+проверяем на гнутость,если необходимо шлифуем,выбиваем заглушки и чистим полости
4)меняем парсенок(привод трамблера) и его втулки-очень влияет на давление масла,меняем масл.насос(можно поджать редукционный клапан)
5) растачиваем гильзы под ремонтные поршня-100%
6)проверяем нижнюю головку шатуна на овальность
это основное

http://vkontakte.ru/club17394809

там найдешь по ремонту ГБЦ все,все понятно распедаленно,видео называется,заменя направлябющих втулок,Женек все толком говорит и порясняет,как замеры делать,как что шарошить,как фаски снимать,как запрессовывать!

http://vkontakte.ru/video-17394809_159247384?section=..

вот это видео!
У нас в ПАДИ видео большим успехом пользуется,деканы,и профессора довольны

отрегулируй зажигание

и попробуй поставить бесконтактный трамблер

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.