В ГБЦ сорвало резьбу первои свечьки она там сидит но не плотно машина троит но заводится и едет может кто сталкивался с даннои проблемои подскажите как ришить
Зачем голову менять то???? это из разряда если машина не заводится то лучше новую купить????
Покупай ввертышь стоит 25-50 руб., так же понядобится 2 мечика 1-2 номера или один мечик он же машинный и сочетает в себе 1-2 номер сразу, купишь сверло.
Дальше рассверливаешь отверстие и нарезаешь резьбу в алюмиинии лучше смазывать керосином хотя можно и маслом, мечик держи строго в 90г. от плоскости головы (понитие мечик самоцентруется в отверстии ОШИБОЧНОЕ!) сделал 1-1.5 оборота по часовой и назад пол оборота чтобы струшку сколоть и чтобы резьба получилась более качественная.
На будущее если сорвете где то резьбу и не знаете на сколько делать отверстие под новую резьбу то делается это так:
Если ходите нарезать 12х1 то отверстие делается на 11мм если хотите сделать 12х1.5 то отверстие делается на 10.5мм проще говоря вычитаем шаг резьбы от диаметра резьбы и получаем диаметр отверстия. С нарезанием наружней резьбы наоборот нужно делать слабинку. так как нарезая наружнюю резьбу инстремент будь это резец или плашка(лерка) немного поднимает металл.
Да при том, что если ты не разу не держал в руках данный инструмент то можно запороть и сделать только хуже! Токорь- это не только человек который умеет дергать рычаги у станка. Смекаешь??? или нет!.
Вот геморой развели, в любых автозапчастях набор-мечик и набор футорок разной длинны, нарезаешь резьбу потом продуваешь с компрессора камеру и цилиндр, футорку эпоксидкой и на место, да будет счастье....
Какие наборы о чем ты?+) Единственный верный способ это описанный Павлом Радионовым. Остальное от лукавого! Я однажды видел как на двигателе сорвали несколько балтов крепления вала коромысел и обмазав холодной сваркой хотели эти болты туда приклеить... Ну разумеется до первого проворота коленчатого вала приклеили...
А еще ребят в дороге проверенный метод (хотя не совсем надежный)проверенный на личном опыте -вырезаем прямоугольник из любой консервной банки огибаем им резьбу свечи ,но чтобы не мешал уплотнительному кольцу .И да здравствует еше тыс5 пробега без проблем а там как повезет. Выбило новый прямоугольник и дальше в путь.Этот способ выручал. И еще не совсем втему ,но вдруг кому пригодится. Пробило прокладку под головкой попробуй методом снятия провода со свечи понять на каком цилиндре пробило. если получилось то выкручивай свечу с этого цилиндра , долей воды и вперед на 3х цилиндрах. лучше плохо ехать чем хорошо идти.
Знакомому поездка без свечи обошлась в замену двигателя замена камота и покраска крыльев. Так как видемо через свечное отверстие вышло достаточно паров чтобы вспышкой погнуть капот и воспламенить подкопотное пространство. Под капотом вся пластмасса и проводка была просто уничтожена...
надо было простопалкой обернутой тряпкой мокрой дырку заткнуть так чтоб палка в капот упералась - проверенно. ( 3000 так прехали пока не нашли где купить ввертку ) А в двиг делай ввертку и не парься, люди с ввертками и по 100тысяч проезжают и никаких проблем не испытывают
Ну к стати с ними то же аккуратно надо :) я тут как то свечи меняла и слишком сильно закрутила в итоге и ввертыше резбу сорвала :) пришлось свечку проволокой по резьбе обвернуть и поставить пока...
еще бы хорошо ввертышь на клей резьбовой закрутить иначе при замене свечки ввертышь будет выкрычиваться вместе со свечкой и потом будет достаочно сложно выкрутить ее из него, либо новый вкручивать
Покупай ввертышь стоит 25-50 руб., так же понядобится 2 мечика 1-2 номера или один мечик он же машинный и сочетает в себе 1-2 номер сразу, купишь сверло.
Дальше рассверливаешь отверстие и нарезаешь резьбу в алюмиинии лучше смазывать керосином хотя можно и маслом, мечик держи строго в 90г. от плоскости головы (понитие мечик самоцентруется в отверстии ОШИБОЧНОЕ!) сделал 1-1.5 оборота по часовой и назад пол оборота чтобы струшку сколоть и чтобы резьба получилась более качественная.
На будущее если сорвете где то резьбу и не знаете на сколько делать отверстие под новую резьбу то делается это так:
Если ходите нарезать 12х1 то отверстие делается на 11мм если хотите сделать 12х1.5 то отверстие делается на 10.5мм проще говоря вычитаем шаг резьбы от диаметра резьбы и получаем диаметр отверстия.
С нарезанием наружней резьбы наоборот нужно делать слабинку. так как нарезая наружнюю резьбу инстремент будь это резец или плашка(лерка) немного поднимает металл.
Ой чет я тут лишка понаписал!!!
Токорь- это не только человек который умеет дергать рычаги у станка.
Смекаешь??? или нет!.
А если честно то: "У страха глаза велики"!!!
А в двиг делай ввертку и не парься, люди с ввертками и по 100тысяч проезжают и никаких проблем не испытывают