Тюнинг ВАЗ → ЗВОН ПАЛЬЦЕВ!

на сколько позже поворачиваешь? На 92 заправляешься?
свернуть ветку

братка, пох что из лучших заправок.уоз делай позже. када делаешь позже= хх уменьшается. лечица поворотом винта количества на карбе. у мя у друга есть мутка на 80 бенз, но норм качества. он свою 99 им заправляет. зажигание позже и все норм. так и ездит.на пару градусов делай позднее. и тащить норм будет. но без фанатизма- опасность прогара выпускных клапанов.
свернуть ветку

Славик, заправляюсь 92, думаю 95 попробовать. В градусах не скажу, поворачивал буквально малость, чисто с места сдвинул, может на одно деление
свернуть ветку

Евгений, расход увеличится по идее
свернуть ветку

Эдуард, расход увеличица при увеличении ХХ? мнуха) . теория. рассмотрим КПД преобразования энергии сгорания топлива в мех. энергию.при сгорании определенного количества топлива высвобождается определенное количество энергии с учетом определенного коэффициента полезного действия. у бензиновых карб он около 28%. остальное в трубу как ни печально. при неблагоприятных условиях он меньше= больше в трубу(на ветер). теперь практика. неблагоприятные в твоем случае=скорее всего некачественный низкооктановый бензин. можешь ездить при определенном УОЗ- обороты на холостом выше, но при нагрузке детонация=КПД уменьшается=расход топлива при приодолении определенного расстояния становица больше. сделай соответствующий октановому числу УОЗ= кпд придет чуть выше чем ща=выравняюца с форой твои опасения относительно расхода. ПС: детонация- та штука, с которой лучше не шутить. та штука, которую ты крутил высталяя УОЗ, оп мурзилке так и называется - ОКТАН_ КОРРЕКТОР. крути не бойся. ППС. в идеале слить бенз этот и залить дургой, с другой зарпавки.ПППС. в идеале ваще поставить ГБО, там расход почти тот же, топливо в 2 раза дешевле, детонации нет, топливо сгорает ПОЛНОСТЬЮ= двигло чистое.
свернуть ветку

у меня зажигание выставлено по вмт (опережение 0 градусов), я так понимаю если увеличить угол, будет только хуже. думаю может действительно цепь вытянулась
свернуть ветку

Эдуард, смесь должна зажиаца раньше, чем в ВМТ. тогда рабочий ход поршня бодут рабочим, а не ущербным)
свернуть ветку

машина то валит хорошо
свернуть ветку

в твоем варианте в пятеркой он равен 5 вроде
свернуть ветку

ну да, 4+-1
свернуть ветку

не успокаивай себя этим, что валит. тазы изначально валят) при детонации машина не может тащить на низах никак.
свернуть ветку

братка, попробуй зажигание поставить позже и проедь на 4 передаче при 50 км\ч. послушай детонацию.
свернуть ветку

вариантов куча. цепь, распределитель, топливо. на последнее я грешу.
свернуть ветку

о5 же, это мой опыт печальный. всегда заправлялся на 1 заправке. вс ехорошо было. но в 1 момент ппц пришел. ну не едет она и звук этот... думаю ппц движку. долгая история, дело оказалось в бензине.
свернуть ветку

кароч придется действовать методом проб и ошибок
свернуть ветку

иначе никак. надо начинать с меньше из зол.
свернуть ветку

Эдуард, в тему начинать с меньшего почитай проблему мою. это был. ппц. готов се ебло разбить когда я это вспоминаю( http://vk.com/topic-17018878_26329694
свернуть ветку

Евгений, беда
свернуть ветку

поставь разрезную звезду(грм).и точно выстави все метки.и будет тебе счастье
свернуть ветку