Правильная обкатка ДВС на автомобиле и дальнейший режим вождения.

Тюнинг ВАЗ
Советы как правильно и на каких режимах "прикатать" движок и эксплуатировать дальше, чтобы он не "тупил" и "прочихивался", выплевывая весь мусор из себя.Не упоминаю про требуемую стендовую обкатку, т.к. не всегда и не у всех есть такая возможность..
6 комментариев
avatar
НЕ перегревать. НЕ крутить выше 2500об. НЕ включать 5ю скорость. Ездить так 3000км, после 1000км заменить масло, потом через 2000, потом через 5000-7000км.
avatar
Мой совет: После капитального ремонта ДВС Замена масла с промывкой после первых 2000-3000 км. В дальнейшем каждые 8000-10000 км. ( как рекомендуется)
avatar
как откапиталю двс 1-я передача и педаль в пол
если он подо мной не сломается то под клиентом тем более работать будет
и через 2000км обязательно регул-ка клапанов
avatar
1. Первые 1500 км не давать полный газ и не превышать 4000 об/мин.
2. 1500 — 3000 км не давать полный газ. Можно превысить 4000 об/мин.
3. 3000 км и более — полный газ и максимальные обороты.
avatar
Сергей Вейниг -это БРЕД!!!! элементарно может задрать тунель , перегреются и потеряют упругость кольца! Да здравствует новая капиталка....
avatar
эх,леша,у мастера нет права ра ошибку)))
а после себя я только 1раз мотор переделывал сальники клапанов плохие попались.
почему должны перегрется кольца?чем задерет гильзу?ведь зазоры в норме.а если запчасти говно,лучше сразу переделать,чем перед человеком потом оправдываться.что-то уже 11 лет без работы не сижу)))
масляный клин здесь правит бал

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.