Тюнинг ВАЗ → Правильная обкатка ДВС на автомобиле и дальнейший режим вождения.
Советы как правильно и на каких режимах "прикатать" движок и эксплуатировать дальше, чтобы он не "тупил" и "прочихивался", выплевывая весь мусор из себя.Не упоминаю про требуемую стендовую обкатку, т.к. не всегда и не у всех есть такая возможность..
Также вам может быть интересно:
* Загнуло КЛАПАНА? В чем причина? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92759.html
* ЗВОН ПАЛЬЦЕВ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92760.html
* Двигатель Стирлинга ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92761.html
* Газель выплюнула свечьку как победить http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92762.html
* АЛЬТЕРнативный ДВИГун http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92763.html
- 0
- Pavel_Zaharov
- 25 мая 2016, 17:09
свернуть ветку
свернуть ветку
если он подо мной не сломается то под клиентом тем более работать будет
и через 2000км обязательно регул-ка клапанов
свернуть ветку
2. 1500 — 3000 км не давать полный газ. Можно превысить 4000 об/мин.
3. 3000 км и более — полный газ и максимальные обороты.
свернуть ветку
свернуть ветку
а после себя я только 1раз мотор переделывал сальники клапанов плохие попались.
почему должны перегрется кольца?чем задерет гильзу?ведь зазоры в норме.а если запчасти говно,лучше сразу переделать,чем перед человеком потом оправдываться.что-то уже 11 лет без работы не сижу)))
масляный клин здесь правит бал
свернуть ветку