Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПОМОГИИИТЕЕЕ!!!

Ваз2108.
из выхлопной внезапно стали доноситься с постоянной периодичностью хлопки. получается не сгорает смесь в каком то горшке. скидываем провода по очереди со свечей-на холостом не работает 2 цилиндр. на оборотах движок НЕ троит! трамблер перебран, провода проверены, катушка исправна, свечи все работают под давлением в 13 атмосфер. компрессия во свех около 10,5 очков. в 3 цилиндре только около 13. выкрутили свечу, вкрутили в отверстие шланг- закрыли на втором горшке сначала впускной- держит давление, затем выпуск- держит. стоит газовое оборудование- на бензе и на газу- на холостом троит, разницы нет. т.е. сразу отпадает вопрос о правильности подачи топливной смеси. тянет по сути также, особой разницы не вижу. НО НА ХОЛОСТОМ НЕ РАБОТАЕТ 2 ГОРШОК! есть какие то мысли и предположение по этому поводу? поделитесь!

Также вам может быть интересно:
* подскажите!!!!как себя везет газо 53 на пропан-бутане? сильно мощность теряется ?и максимальная скорость?как тянет в гору ?у кого есть опыт эксплуатации отпишите плиз http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92756.html
* Виды систем ГАЗОраспределения http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92757.html
* Правильная обкатка ДВС на автомобиле и дальнейший режим вождения. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92758.html
* Загнуло КЛАПАНА? В чем причина? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92759.html
* ЗВОН ПАЛЬЦЕВ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92760.html


Комментарии (26)
rss свернуть / развернуть
в сервисе сказали надо делать капиталку- послал их в очко. сказали деньги давай за диагностику- чуть не подрался, диагноста назвал чертом. какая капиталка, если в движке все держит? какая диагностика если плять я и сам знаю что машина троит на холостом?))
свернуть ветку
Попробуй вакуумник! Пошевли шланг который идет от него,сними с него и заглуши! Перестанет-это он сломался
свернуть ветку
Сколько компрессия в 3 цилиндре?
свернуть ветку
И какой цилиндр не работает? 2 или 3?
свернуть ветку
а зазор на клапанах проверял?
свернуть ветку
тепловой зазор на клапанах выставлен норм. не работает 2 цилиндр. в третьем цилиндре компрессия больше на 1,5 очка. вакуумник проверил- норм.не могу ваще понять в чем дело. по идее раз в движке все норм не стоит веть голову снимать?
свернуть ветку
может на седле клапана нагар скопился и полностью не закрываеться воздух подсасывает!
свернуть ветку
Павел, выкручивали свечи закрывали клапана и дули туда. все норм вроде(((
свернуть ветку
У тебя карбюратор или инжектор?
свернуть ветку
карбюратор
свернуть ветку
Судя по разнице компрессии в цилиндрах я бы все-таки снял голову!Нужно детально смотреть голову: мыть ее в ванне со спец.раствором,дальше смотреть клапана с седлами; искать трещины (они не видны если ее просто помыть); притирать клапана,а потом обязательно ее пролить на предмет
свернуть ветку

На предмет скрытых трещин и качественной притирки!Ну и заодно посмотреть цилиндры на предмет задира,на предмет перекладки поршня!
свернуть ветку
Ну ,разумеется,вскрывать ДВС только после того как убедишься ,что электрика вся исправна!
свернуть ветку
ренат. если все получится буду вскрывать в субботу, обязательно отпишусь! долго читал интернет и нашел кое что подобное. по сути о чем я и думал. он пишет что прогорела прокладка головы. так что тут врятли дело в электрике. мне кажется также что или прокладка головы и сосет воздух или со впускным что-то ( и также сосет воздух). кароч вскрытие покажет)))
свернуть ветку
Прогорают как правило выпускные клапана.Если впускные-"чавкало" бы,а то и стреляло в воздушый фильтр.Если прокладка-тогда бы газы шли в систему охлаждения,выбрасывало тосол,раздувался расширительный бачок и шланги.
свернуть ветку
На зилу (бензин) бывает такое: трещина в головке,причем в стенке между впускной и выпускной части.Проливать можно сколько угодно-она не течет,т.е. так эту трещину не найти!Можно найти визуально и ТОЛЬКО когда голова хорошо помыта!
свернуть ветку
Короче,вскрытие покажет!
свернуть ветку
Ренат, ну это ппц просто жесть((( понимаю что надо рассказать чтоб другие так не попались, но это жесть... стремно аж рассказывать...
кароч приехал в сервис снимать голову. высверливали 2 дня болт гбц СССРовский. победили. с прокладкой все норм. есть оооочень маленькая канавка как раз на втором горшке. накошмарили что надо менять кольца. типа рассыпалось одно и поцарапало. поменять через поддон на одном цилиндре- бред. остановились на капиталке. все голову мне выебли- делали 2 недели неохотно так. можно сказать в свободное от работы время. лан, х им в ж за это 5 раз. приехал цатый раз смотреть готовность(надо было подпинывать)- машина запущена . но РОВНО ТАКЖЕ троит. сделали говорят. я говорю так также и троит, вы че??? говорят нет, лучше стало. блять, да или 3 горшка работают или 4 вы че морите??? крышка тромблера говорят. да у мя новая стоит! говорят плохая значит попалась. лан, побежал и реально на последние 120 р купил ее. поставили- та ж беда. да дураку понятно изначально что подсос идет. попросил очистителем карба побрызгать на впускной- машина начала работать в 4 горшка! нашли того кто менял впускной. говорит да, менял. клянеца что протнуял все на отлично. и вот он момент истины. на впускном коллекторе для газа холостого хода на газу есть штуцер. с него слетел шланг. скорее всего при пуске от неверного момента зажигания был хлопок обратно. есть еще такая штука на инжекторах- "антихлоп" называется... ВОТ С НЕГО И СОСАЛО!!! норм говорю откапиталили парни. один из лучших сервисов блять в суровом челябинске... попал туда со своей восмеркой потому что там работает знакомый. теперь уже бывший знакомый. не буду расписывать какие тупые, не та тема.
ЗЫ: движок 1992 годы выпуска, в него ни разу не лазили.не точили ни разу.не родной был маслоприемник ( ну его я сам разбыл вместе с поддоном) внутри все было реально чисто. машина большую часть своей жизни питалась газом. когда приезжал везде со своей проблемой- мне говорили- да у тя газ, там все прогорело, капиталь и выкидывай газ. плюйте в лицо тому от кого услышите подобное. правильно настроеный момент искры и качество смеси - и все хорошо. экономия, маленький износ и чистый двигатель. газ сгорает ПОЛНОСТЬЮ!!!
свернуть ветку
Ренат, подскажи плиз момент такой... штуцер щупа уровня м асла в движке как сажается? запрессовывается? у мя все чисто после капиталки этой, тока соединение блока и шупа травит масло. выташщил относительно легко, промазал герметиком 220градусов и посадил обратно. вылетит? прессануть не смог- не могу ударить сильно по своей машине) просить кого нить чтоб ударили посильнее? или там какая то прокладка предусмотрена?
свернуть ветку
мне газ то же нравиться
свернуть ветку
ГРМ проверь))))))) А кто про вакумник говорил - позор тому
свернуть ветку
Александр, не вижу никакой связи. один горшок не работал ТОЛЬКО на холостых. на оборотах все норм было. причину отписал выше.
свернуть ветку
Евгений, Пиздеж полный что газ полезнее бензина. Плюнь себе в лицо. Я разобрал более 500 движков после газа и столько же после бензина. Твои доводы не имеют силы ВООБЩЕ.
свернуть ветку
Александр, воткни себе в очко черенок от лопаты, отрыжка! твои слова- дерьмо собачье. кто те доверяет ваще движки крутить? сужу по твоему коменту "ГРМ проверь))))))) ". писал же в самом начале что весь газораспределительный механизм проверен и продут компрессором при открытых\закрытых впускных\выпускных клапанах. В тему "А кто про вакумник говорил - позор тому"- связь 3 цилиндра с вакуумником самая прямая, если ты не в курсе, черт! желаю тебе зда за твой длинный язык. надеюсь он тя жоска подведет.
свернуть ветку
Евгений, ты пиздабол))) не пудри людям мозги) смельчак онлайновский)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: