Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПосоветуйте двигатель

Люди, помогите! Нужно подобрать двигатель по таким критериям:
1. Рядный или оппозитный
2. Дизельный или бензиновый
3. 4-х цилиндровый, в крайнем случае - 6-ти
4. Наличие водяной рубашки
5. Мощность от 120 до 300 л.с.
Если вы знаете о подобном двигателе, огромная просьба, напишите здесь хотя бы его марку! Заранее всем благодарен

Также вам может быть интересно:
* ПОМОГИИИТЕЕЕ!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92755.html
* подскажите!!!!как себя везет газо 53 на пропан-бутане? сильно мощность теряется ?и максимальная скорость?как тянет в гору ?у кого есть опыт эксплуатации отпишите плиз http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92756.html
* Виды систем ГАЗОраспределения http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92757.html
* Правильная обкатка ДВС на автомобиле и дальнейший режим вождения. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92758.html
* Загнуло КЛАПАНА? В чем причина? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92759.html

Комментарии (11)
rss свернуть / развернуть
CATERPILLAR C9( от 275 л.с. до 400, 1800-2200 момент 860-1100)
Диаметр цилиндра x ход поршня . . . . . . . . . 112 x 149 мм 6 цилиндров рядный
Рабочий объем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 л
Транспортная масса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 776 кг
Приблизительные габариты:
Длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1198 мм
Ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 819 мм
Высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1002 мм
свернуть ветку
Для каких целей двигло???
свернуть ветку
змз-406 или змз-405
свернуть ветку
двигло нужно как прототип для допиливания до вертолетного движка
свернуть ветку
3s-ge тойота
свернуть ветку
от Nissan Maxima V6 компактный надежный японский (и если снят с праворукого лучше)
свернуть ветку
Спасибо поржал, человек видимо никогда не занимался авиа деталями, ну так вот там основной критерий это вес. Вес агрегата должен укладываться в подъемные нормативы для этого экономят каждый грамм и допиливают даже кранштейны на генератор. Вы раз уж такую чуш пишете напишите допустимый вес двигателя, расположение вала, сколько оборотов (отсюда примерный запас горючки), расчетный режим работы ( низко оборотистый с редуктором или высокооборотистый). А так это по мне просто бред написан.
свернуть ветку
доводка на то и доводка, чтобы крАнштейны облегчать. тут уже как нибудь без вас. главное - хорошая база. внимательно читайте посты прежде чем умничать
свернуть ветку
а с другой стороны к такому вопросу "подскажите какой движок для вертолетного" все равно что с топором на автоматическую сборочную линию. Если ты грамотный механик то в гараже летный аппарат с хорошими характеристиками динамики не спрогназируешь и не подскажешь. Серъезный подход это ГТД, но кто с ГТД работал тот тот точно знает куда идти за советом. А с движком V6 от Nissan я уверяю тебя, (С), в воздух поднимишься и даже пролетишь.
свернуть ветку
Михаил, ГТД хорошо, но двигла мощностью до 240 кВт просто нет. тут только поршневики
свернуть ветку
240 кВт это серьезный движок. роторнный можно рассмотреть-но ресурс маловат (на вазе раньше делали)-т.к 8-ку роторную встречал.на мазде 2-ух роторный стоит
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: