ДЫМ ИЗ ТРУБЫ. помогите советом!!!

Тюнинг ВАЗ 26 августа 2015, 09:47

ваз2108, карб.ГАЗ. увеличился расход масла, где то течет и горит в ДВС.Выкрутил свечу-масло на резьбе есть- получается колпачки, думаю. компрессия 11,5.
Поменял колпачки (БЕЗ снятия ГБЦ) - дым как мне кажется еще сильнее валить стал. На холодную вроде нет, по мере прогрева появляется немного на холостом. Нажмешь на газ- густое облако дыма. под нагрузкой при разгоне тоже самое. до замены МСК этого небыло или просто не замечал. капремонт ДВС прошел 1,5 года назад=40000км.Масло менял исправно, раз в 7000, синтетика кастрол.
Не думаю что кольца могли залечь при моей манере езды. попробовал сделать раскоксовку- эффекта нет.Есть мнения? Может колпачки криво набил? может поцарапал клапан пока снимал старые? может есть кто сталкивался с проблемой или моторист знающий - как продиагностировать точнее- в кольцах дело или МСК . потери мощности не заметил.

22 комментария

да просто маслосьемным писец и все.

Artem, ты про кольца? не время ж еще, рано. как понять что именно кольца, а не с колпачков? я про это спрашиваю...

Общий пробег двигателя какой? Направляющие смотрел может у тебя зазор в ножке клапана и направляющей огромный там не какой колпачек не спасет. При капиталке может все менялось и дело не в этом, я проверил бы. Вентиляцю поддона посмотри.

Борис, по спидометру 240000. капрем первый был на 200000. про направляющую не в курсе(( вентиляция в норме, все продувается. какие есть явные признаки залегания/ поломки маслосъемных колец? раскоксовка второй раз? %) или смотреть уверенно в сторону головки? уже хз ваще че делать. #грусть #апатия #депрессия #безысходность((

Евгений, проверить зазор можно,процесс похож на замену МСК, рассухарил и клапан по шатай туды сюды,если раздолбано поймешь сразу.Явные признаки, это уверенность в нормальной работе ГБЦ. только с двух вариантов жор, голова иль ШПГ.(был случай с кольцом уплотнительным на прокладке...
)

Artem, спасибо за помощь советом дельным.
если у кого есть еще варианты, озвучте их.

Евгений, снимешь головку достань поршень и проверь кольца, и приступай к ремонту головки, мне кажется направляющие скорее всего их не трогали, ограничились притиркой, померь ножку клапана по краям и в центре там будет канава это под замену, при покупке клапанов возьми направляющие новые они должны входить на клапан тока тока и сидеть плотненько. Масло я менял на 9 раз 10 000км минералка. Кастрол 15 000 км раз. Проехал 245 000 км без капиталки двигателя, поменял почти все навесное, генератор, карбюратор, помпа, а мотор так масло и не жрал. Ну потом продал кузов спортился, а так еще бы ездил. Электрика конечно еще нервы портила.

Скорее всего в ГБЦ трещина, тосол цилиндр попадает(. На 10 такое было, дым синеватый, чем больше прогреваеться тем больше дымит.

Владимир, уровень антифриза стоит на месте.при нажатии педали газа давление в системе охлаждения не возрастает.

Евгений, выверни свечи, если какая то будет слишком чистая, то это антифриз попадает в цилиндр.

Владимир, антифриз СТОИТ НА МЕСТЕ! уходит МАСЛО. свечи не чистые, в масле. дым из трубы масляный.

Евгений, возможно прокладка ГБЦ. Надо разобрать и посмотреть.

Владимир, уже смешно становится... причем ту прокладка?

Хорошо, не будем гадать. Установите причину, отпишите если не трудно.

Ну чего там было?

Борис, не до ремонта машины стало. обязательно отпишу тут как разберусь. а проблема реально покоя не дает, всю голову забил себе. вроде как после замены МСК дымить сильнее стало, вот что думаю...

расход дошел до 1 литра на 300 км. снял в общем головку,вытащил поршни. на фото видно небольшие канавки, но понятно что дело не в них. разобрали головку. 2 только колпачка сидели на месте, остальные просто гуляли по т=стержню клапана. быстрее всего просто попались некачественные. хз, может руки кривые у мастера, не спорю. Головку починили знакомые, поставили клапана новые. поставил на места поршни, кольца не стал менять-зазор вроде в допуске -0,4 мм на замке. да и финансовый аспект есть... все собрал, запустил- работает. дыма вроде нет. может ночью не увидел просто. завтра еще посмотрю точнее. всем спасибо большое за советы.

Борис, кстати. направляющие в норме, люфта нет. оставили их.

Евгений, спс.

Как я и полагал головка.

Борис, ну просто неслыханно такое что через колпачки литр на 300 угар...

Евгений, а как ты хотел, при температуре масло становится достаточно жидким, и под впускном клапане образуется разряжение.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.