Тюнинг ВАЗ → помогите понять.

Какой двигатель????
свернуть ветку

и на каких оборотах? с повышением оборотов пропадает? или интенсивнее стучит?
свернуть ветку

двигатель 402, стучит постоянно, и при повышении оборотов тоже повышается.
свернуть ветку

еще и на холодную не заводится=(((((((((((((((
свернуть ветку

хм, ну это уже смотреть надо, скорее всего кшм.
если давление масла низкое аварийное тогда это вкладыши шатунного подшипника, есче может быть с поршнем беда, бывает что тронковая часть поршня лопается, поршни разрывает,
Вобщем посмотри сначала давление масла и компрессию по цилиндрам.
еслиб цепь грм тогда она на холостых сильно стучит а на средних тише....
свернуть ветку

давление показывает двойку на горячем. на холодном примерно три с половиной.
свернуть ветку

у меня нет цепи на нем.
свернуть ветку

а точно... тамже нижнее расположение распредвала....
ну если давление в норме значит чтото с поршнями...
попробуй компрессию померить...
свернуть ветку

у меня подозрение что шпилька крепления коромысла не держит=((( может из за этого стучать?

свернуть ветку

еще может быть сам распредвал
свернуть ветку

ну если только толкатель на распред валу подвисает...
свернуть ветку

толкатели все поменял, распредвал тоже новый стоит=((((
свернуть ветку

так разобрал уже? а поршня как?
свернуть ветку

тоже норм, а стук так и не исчез=(((((((((((
свернуть ветку

карбюратор\инжектор? может смесь совсем неправильная???
свернуть ветку

карбюратор, смеси норм, регулировал хороший карбюраторщик, к нему многие ездят, свечи выворачивал , коричневого цвета=((((((((((((((((((((
свернуть ветку

Сам шатун может стучать.
свернуть ветку

посмотрел все,нашол причину. правдо еще и масленный насос пришлось поменять. был ослаблен шатун первого цылиндра, сорвана шпилька крепления коромысла, и насос. вот это причины.
свернуть ветку